【試乗記を含む新車情報】ルノーの象徴が復活 嬉しい気持ちと複雑な気持ち 戻ってきたサンクもついにEV化 新型ルノー5の全情報！
ルノー5 E-TECH（Renault 5 E-Tech）：ルノーの象徴が復活。ルノーは「R5」で、e-モビリティへの移行を強化し、ブランドの変革において「R5」が重要な役割を果たす。早速サーキットで新「R5」をテストした！
手頃な価格の電気自動車は、まだ数が少なく、一般の人々が購入できるニューモデルはメーカーから徐々にしか登場していない。ルノーも現在、手頃な価格の電気自動車の提供を計画している。40年以上の時を経て、ルノーは伝説的な名称を再び市場に投入する。「R5」だ。 当時、石油危機への対応策として、この小さなフランス車はわずか10年余りで900万台以上を売り上げた。新型「R5」は2021年にコンセプトカーとして発表された。往年のカルト的な小型車に敬意を表し、この成功したシリーズを現代風にアレンジするという計画であった。そして今、ほぼコンセプトカーと同じデザイン＆仕様で生産バージョンが市場に投入された。
価格：発売当初は52kWhのバッテリーのみ
当初は、より大きなバッテリー（52kWh）と150馬力の駆動システムを搭載した「テクノ」および「アイコニックファイブ」の仕様のみが販売される。価格は32,900ユーロ（約540万円）からとなっている。 40kWhの小型バッテリーを搭載した基本バージョンを希望する人は、辛抱強く待つ必要がある。ルノーは2025年までこのバージョンを提供せず、その価格は24,900ユーロ（約410万円）からとなる。
デザイン：スタディモデルに近いレトロなデザイン
もちろん、フランス生まれの小型コンセプトカーのすべての詳細が、シリーズにも採用されたわけではない。例えば、ヘッドライトは、以前はジグザグの細い光の帯だけだったが、本物のLEDライトに置き換えられた。ヘッドライトガラスに埋め込まれた高品質のデイタイムランニングライトシグネチャーが備わっており、自由に浮遊しているように見える。 この外観は、1982年式「R5ターボ」のフォグランプへのオマージュとして追加された長方形のライティングエレメントによって引き立てられている。フロントエプロンに配されたその他の要素は、「R5」のレトロな魅力を現代風にアレンジしたものだ。
縦型のリアライトを備えたR5
クラシックな「R5」の特徴はリアにも見られる。「R5」は、縦型のリアライトを備えた同ブランドのラインナップで唯一のモデルだ。水平のライトエレメントは、クリオやセニックなどを彷彿とさせる。フロントボンネットに設けられたチャージインジケーターが、かつてベンチレーショングリルがあった場所を飾り、エクステリアのルックスを完成させている。 しかし、このニューカマーは、その歴史的な先駆者から1つのことを維持することができなかった。それはサイズだ。新型車ではよくあることだが、「R5」は大幅に大型化され、全長は3.92mとなった。これは、「クリオ（ルーテシア）」よりも9cm短く、「トゥインゴ」と「クリオ」の中間となる。同時に、先代モデルである「R5」よりも30cm近く長くなっている。 大型のホイールアーチには標準で18インチのホイールが装着されている。ちなみに、ベーシックバージョンには「R5ターボ」デザインのホイールキャップ付きスチールホイールが、上位バージョンにはアルミホイールが装着されている。
