まさかの「R36？」 「これが次期型でも良い！」の声も！ 「ArtisanGT-R」とは？

　そのモデルは、デザインディレクターのRoman Miah氏とAvante Design社によって製作されたレンダリング「R36 スカイラインGT-R」と呼ばれるものが始まりでした。 　当初、Roman Miah氏は次のようにコメントしています。 「2023年式日産*R36*スカイラインGT-Rのビジョンを紹介します。 　このコンセプトの背後にあるアイデアは、GT-Rの将来を見据えた過去の象徴的なスカイラインのデザインキューと間違いなく日本的なスタイリングを再現することでした。 　Avante Designと協力して、6か月以上の作業と少なくとも数百時間の設計、開発、3Dモデリングを含むコンセプトを開発しました。気に入ってくれるといいな！」 　その後、話題が高まったため、ドイツのアルティザンビークルデザイン社が現行のR35型をハンドメイドでカスタムする形で実車製作を進めており、市販化も実行されることになりました。 　生産台数はR36にちなんで36台限定となるようです。 　エクステリアはほとんどのパーツが切り取られ、代わりにカーボンファイバー製のボディパネルに換装されます。 　なお見た目はR35をベースとしつつ、フロントフェイスは第2世代のGT-R（R32・R33・R34）のような雰囲気を持ち合わせ、リアデザインは、R34のように異なる大きなの丸形テールランプを採用するものの、角が取れたボディ形状はR33を連想されるデザインとなるなど、歴代GT-Rを意識したデザインです。 　ボディカラーも豊富で、R35に設定があったオレンジのボディカラーをはじめ、白、黒のほか青や紫など10色が設定されます。 　インテリアはレースカー風に大きく変えられており、RECARO社製バケットシート、大型ディスプレイを装備しています。 　また、エンジンもカスタム対象であり、その種類別に「トラックパッケージ」と「アルティメットパッケージ」の2モデルを用意。 　トラックパッケージでは、インタークーラーや燃料ポンプが改良され最高出力800psまで出力を高め、ギアボックスも改良されます。 　一方のアルティメットパッケージは上位にあたり、エンジンを4.1リッターにボアアップ、更にタービンの交換で最高出力1000psを誇るモデルとなりました。 　そんなR36をドイツ・ハノーヴァの工場で施工している様子が同社のSNSで投稿されており、その度に話題になっています。 　2024年9月30日には「生産版」となる現実のデザインも公開されました。 　なお価格はベース車両（R35）を持ち込みの場合、トラックパッケージが36万9000ポンド（約7147万円）から。 　アルティメットパッケージが40万ポンド（約7747万円）からです。 　なおベース車両（R35）がない場合、別途費用がかかるものの同社が調達をサポートしてくれます。