スバル「クロストレック」の始祖「インプレッサ スポーツワゴン グラベルEX」とは？「RVカー」お約束アイテム満載の遊び尽くすためのクルマでした【カタログは語る】
WRXと共通のFJ20型を搭載していた
スバル初代「インプレッサ スポーツワゴン」に1995年10月に追加された「グラベルEX」。当時はRVブームだったこともあり、カンガルーバーや背面タイヤを装着していました。今回は当時のカタログであらためて振り返ります。 【画像】RVブーム真っ只中に登場！ スバル「インプレッサ スポーツワゴン グラベルEX」を見る（全8枚）
クロストレックのルーツとなったモデルだった
「走りは、WRCで鍛えた。楽しさは、ワゴンがくれた」……こんなコピーが、1995年10月に登場したスバル「インプレッサ スポーツワゴン グラベルEX（エックス）」のカタログには記されている。2024年の今になって読み返すと、なかなか硬派なムードにも感じなくもない。もちろんそれは当時のWRC世界ラリー選手権で最強のグループAマシン「インプレッサ555」の雄姿（カタログにも写真を載せている）に裏付けられたものだった。 先ごろストロングハイブリッドを追加したばかりの「クロストレック」の、いわばルーツにあたるのがこのグラベルEXだ。ちなみに同世代の国産車で、当時の自動車ガイドブックで「RV」と分類された乗用車カテゴリーでスペアタイヤを背負った（背負わされた？）クルマを改めて確認してみると、トヨタ「カルディナ／スプリンター カリブ」の「フィールドハンター」、日産「パルサーセリエ S-RV」、「ラシーン」、三菱「RVR スーパースポーツギア」などがあった。この時代は前出のオフィシャルな自動車ガイドブックにもRVの区分があったほど、ちょうど今のSUVのようにこのカテゴリーが注目を集めていた頃で、各社のいわゆるクロカン4WDなどが全盛期の頃でもあった。そんな中で忽然と姿を現したのが、このグラベルEXだったのである。 ただし見誤ってはいけなかったのが、ただゴツいカンガルーバー、リアにスペアタイヤキャリアなどを装着しただけで仕立てた「なんちゃってRV」どころではなかったということ。最大のポイントは当時のインプレッサシリーズのトップモデルに設定されたWRXと共通のFJ20型エンジンを搭載していた点。最高出力220ps/6000rpm、最大トルク28.5kgmの、WRXにも搭載された水平対向2L・BOXERの4カム16バルブターボがそのエンジンだったわけだが、あろうことか、試乗した記憶はアクセルを少々踏んだことくらいしかなく、つくづく実車にシッカリと乗っておくべきだったと29年後の今になって非常に後悔しているところだ。
