２９日午前、全羅南道（チョルラナムド）の務安（ムアン）国際空港で、タイ・バンコク発チェジュ航空旅客機が着陸途中に空港垣根の外壁と衝突して爆発した。事故旅客機には乗員乗客１８１人が搭乗していたが、救出できたのは２人だけだった。救急隊員が現場収拾作業を行っている。キム・ギョンロク記者

韓国全羅南道務安（ムアン）国際空港で事故が発生したチェジュ航空旅客機の機種がボーイング７３７－８００と伝えられた中、他国でも同じ機種の旅客機が最近、油圧装置またはランディングギア故障問題を起こしていたことが分かった。 【写真】旅客機墜落事故の収拾作業にあたる消防隊員 ２９日（現地時間）の航空専門メディア「シンプルフライング」によると、前日の２８日にオスロのガーデモーエン空港を出発してアムステルダムのスキポール空港に向かっていたボーイング７３７－８００機のＫＬＭ旅客機がオスロのサンデフィヨルド空港に非常着陸した。 １８２人が乗った旅客機は大きな騒音が発生した後、非常着陸をするために航路を変えた。旅客機は非常着陸には成功したが、滑走路を外れて芝生地帯で停止した。着陸過程で負傷者はいなかった。 この航空機は油圧装置の故障と把握された。ノルウェー現地メディアは旅客機の左側エンジンから煙が出るのが観察されたと報じた。ノルウェー事故調査委員会は事故の原因を調査している。 現地メディアＶＧは操縦士の１人が「着陸後に飛行機を統制できなかった」とし「飛行機が右側に曲がり、それを防げなかった」と報告したという。 問題の旅客機は製作から２４年が経過していて、２０００年１１月にＫＬＭに引き渡された。７月３１日までこの航空機は３万８０７０回、計６万８４３時間を飛行し、主に短距離路線に投入されていた。 １０月１１日にはエアインディアエクスプレス所属のボーイング７３７－８００旅客機が離陸直後にランディングギアに問題が見つかり、離陸後２時間半後に引き返した。 乗客１５０人以上を乗せてインドのティルチラパッリ空港を出発した旅客機は、アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）のシャールジャ空港へ向かっていたが、油圧システムの故障でランディングギアを格納できなかった。その後４０００フィート（約１２１９メートル）上空を飛行しながら問題解決を図り、結局、引き返しを決めた。 このほかにもＴＵＩ航空所属のボーイング７３７－８００旅客機が７月、離陸直後にランディングギアが格納されない問題が発生し、出発地の英マンチェスター空港に引き返した。