思ったよりも優しい乗り味。アブソルートは「特別」だった

購入したのは、2013年式オデッセイ G 2WDです。ボディカラーはスーパープラチナ・メタリック。助手席リフトアップシートを装備したいわゆるケアビークルでした。 そもそもは「とある事情」から始まったお付き合いでしたが、気が付けば家族の送迎、試乗会場などへの移動の足、レジャーと大活躍。さまざまなシーンでいろいろな使い方を試してきました。とくに長距離ドライブは、らくちんで楽しくて快適そのものです。 5代目オデッセイに関しては「ミニバンなのに妙に硬派な乗り心地」とか「エコモードで走ろうとするとかなりもっさりしたパワーフィール」とか、変な思い込みがありました。とくに乗り心地に関しては、スタイルもセッティングも文字どおり硬派な「アブソルート」に対する評価をうのみにしていたことを、今も猛省しております。 我が家の「G」は路面のコンディションに関わらず乗り心地はなめらか。しかもけっしてふわふわではなく、しっかり芯が通っているので高速走行も安心できます。なんのへんてつもないタイヤ量販店専売タイヤを履いていますが、ミニバンらしらかぬ軽快な身のこなしは損なわれません。とくにタイトなダウンヒルは大好物です。 「もっさり」と思われたパワーフィールも、乗り回しているうちに美味しいツボが見えてきました。 コツは、むやみやたらにアクセルペダルを踏み込まないこと。当時最先端の2.4L DOHC i-VTECエンジンとCVTのコンビネーションは、ふんわりアクセルと先読み運転がとてもしやすいセッティングです。ECONをセットして「エコドライブ」を心がければ、燃費がいいだけでなく、気持ちの良いトルク感を思ったとおりに引き出すことができます。 長距離と言えば、やっぱり気になる燃費ですが・・・「細かいことは気にしない」モードで走るとさすがに8～9km／L。一方で「それなりに気をつけよう」モードでは10～11km／L、交通環境次第では12km／L台まで稼げます。さらに気合を入れて無駄のない運転（我慢しない）を心がけると、一般道でも14km／L越えをマーク。最近は時間に余裕があると、あえて一般道を使うことも増えました。