深刻な赤字路線のＪＲ花輪線、廃線回避へ沿線住民に年１回の乗車呼びかけ…１００円稼ぐのに１万円超かかる区間も
市民団体の呼びかけでＪＲ花輪線の未来を考える市民集会が８日、秋田県鹿角市交流プラザで開かれ、約４０人が花輪線の存続を呼びかけた。 【図】一目でわかる…輸送密度が１００人を下回る路線（ＪＲ東・西管内）
ＪＲ東日本が１０月に公表した営業係数によると、花輪線は秋田・岩手県境を結ぶ荒屋新町―鹿角花輪駅間で１００円の収入を得るのに１万９１６円の費用を要する赤字路線。
集会では、各地の廃線・運休状況や、線路の維持管理を自治体が担い、鉄道事業者の負担を減らす上下分離方式、鉄道事業者と自治体が話し合う再構築協議会について説明。花輪線など利用者の少ない県内の６路線１２区間で近い将来、存廃を巡る議論が始まるとして危機感を訴えた。
昨年４月に設立され、初めて集会を開いた「花輪線の未来を考える会」の柳沢重和会長は、花輪線が一昨年夏の豪雨で約９か月間、一部運休した災害に言及し、「次に長期運休となればバス転換などへ廃止議論が始まりかねない」と述べ、鹿角市などの沿線住民に１年１回の乗車を呼びかけた。
