2024年F1第11戦オーストリアGP　土曜日スプリントでは1回目のスタートが中止となった

　2024年F1第11戦オーストリアGPのスプリントは、全車がグリッドに着いて隊列後方でグリーンフラッグが振られたものの、レットシグナルが点灯せず、1回目のスタートが中止された。 【写真】2024年F1第11戦オーストリアGP　1コーナー進入で並走するセルジオ・ペレス（レッドブル）とカルロス・サインツ（フェラーリ） 　その理由をFIA国際自動車連盟に確認したところ、「ターン1アウト側のバリアの後ろに多くのカメラマンがいたため、安全上のリスクを考慮して、カメラマンを別の場所に移動させるためだった」と説明した。 　ターン1のアウト側は、レッドブルリンクの人気撮影スポット。ホームストレートの正面はランオフエリアの向こう側にあるため、1コーナーまでの距離が遠いが、ターン1のアウト側はガードレールを1枚隔てているだけで、フェンスもなく、コース上を走るマシンを間近で撮影できるからだ。 　筆者も金曜日のフリー走行では、その場所で撮影していた。私以外にも多くのカメラマンがいたように、この場所は撮影禁止場所（レッドゾーン）ではない。 　ただし、私は以前から危険だとも感じていたし、多くのカメラマンもそのことは認識していた。 　フェンスがないため、もしも2台が並んで1コーナーに進入し、接触事故が発生してマシンが宙を舞った場合、カメラマンを直撃する可能性が高いからだ。 　私も2年前のオーストリアGPのスタートで肝を冷やしたことがある。ピエール・ガスリー（当時アルファタウリ）が1コーナーで他車と接触事故を起こしたからだ。 　幸運にもガスリーのマシンは宙を舞うことなく、スピンしただけで怪我人は出なかった。 　今年のモナコGPのスタートでは、2コーナーの“ボー・リバージュ”でセルジオ・ペレス（レッドブル）とケビン・マグヌッセン（ハース）が接触事故を起こし、飛び散った破片がフェンスを通り抜けてカメラマンに直撃していた。幸い、カメラマンは大事に至らなかったが、FIAが神経を尖らせるのも当然かもしれない。 　なおFIAによると、日曜日のオーストリアGP決勝レースでは、1コーナーのアウト側は“レッドゾーン”となり、フォーメーションラップの5分前から2周目までは立ち入り禁止区間とされた。 [オートスポーツweb 2024年06月30日]