駆動システム：最大300馬力

2024年10月の市場導入時には、ガソリンエンジン2種類、ディーゼルエンジン2種類の合計4種類のエンジンが用意される。エントリーモデルは当初、3気筒で170馬力の「BMW 120」となる。その上には、ドイツ国内では「わずか」300馬力の「M135」が位置づけられる。ドイツ以外の国では317馬力だ。当初は、それぞれ150馬力と163馬力の2種類のディーゼルエンジンがエンジンラインナップを補完する。 ガソリンエンジンの名称から「i」が消えたことに疑問を感じた方もいるかもしれないが、電気自動車との混同を避けるため「i」は削除された。一方、ディーゼルの名称「d」はそのまま残っている。エントリーレベルのガソリンエンジン「BMW 116」と、全輪駆動の「123 xDrive」は、後日発売される。

装備：カーブドディスプレイを備えた新しいインテリア

10.25インチのディスプレイが2つあるカーブドディスプレイが配置されている。これには最新のOS 9オペレーティングシステムが採用されている。

ホイールベースが変わっていないため、車内のスペースは現行1シリーズとほぼ同じだ。全高が15mm高くなったのは、標準装備の17インチホイールによるもので、ヘッドルームには影響しない。しかし、だからといって車内が狭いというわけではない。むしろ、前席も後部座席も頭や膝を動かすのに十分なスペースがある。 我々は、新たにデザインされたシートに座ってみた。このシートは、横方向のサポート性を高めるように設計されている。我々のテスト車両にはオプションのスポーツシートが装備されている。座るとすぐに横方向のサポート性を実感し、同時に快適な座り心地も感じた。

高品質な素材

完全なレザーフリー: シートの張り地は、オプションでリサイクル素材、人工皮革、または人工皮革とアルカンターラの混合素材から選択できる。

「1シリーズ」の標準仕様では、内装にレザーは一切使用されておらず、オプションでレザーレットシートを選択できる。「M135」を選択した場合は、レザーとアルカンターラの組み合わせも注文できる。アンビエントライティングを収める装飾トリムも素晴らしいディテールだ。安っぽいプラスチックではなく、アルミニウム製だ。

プレミアムブランドとして、BMWは素材の品質だけでなく、競合モデルに対してコネクティビティにおいても満足のいくものでなければならない。この点を念頭に置いて、BMWはコンパクトモデルに、よく知られたカーブドディスプレイと、最新のOS 9オペレーティングソフトウェアを搭載した。 Android Automotiveは、このインフォテインメントの基盤となっている。Apple CarPlayとAndroid Autoは常に搭載されているが、必須ではない。なぜなら、Googleマップ、Spotifyなど、多くのアプリがすでに標準装備されているからだ。