画像提供：アシックス

カーボンプレートを搭載した厚底ランニングシューズが一般化し、メーカー間による開発競争はますます激化している。アシックスは2タイプのトップモデルを継続的に展開。 ストライド型のランナー（歩幅が広いタイプ）には「METASPEED SKY（メタスピード スカイ）」シリーズを、ピッチ型のランナー（歩幅が小さく回転数が高い）には「METASPEED EDGE（メタスピード エッジ）」シリーズを推奨してきた。 モデル名に「PARIS（パリ）」とついた最新作はどのようなアップデートが施されたのだろうか。

ミッドソールとアッパーに新素材を採用

ミッドソールには新素材、FF TURBO PLUASが採用された

最新作「METASPEED SKY PARIS（メタスピード スカイ パリ）」、「METASPEED EDGE PARIS（メタスピード エッジ パリ）」のミッドソールには、新しいフォーム素材、FF TURBO PLUS（エフエフ ターボ プラス）が採用された。 「FF TURBO PLUSは、スカイ プラスと エッジ プラスに採用されていたFF TURBOと比較すると、約8.0％軽く、反発性が約8.2％、クッション性が約6.0％向上しています。着地と同時に変形、圧縮し、素早く元の形状に戻ることで、跳ね返るような感覚が得られ、 ストライドを伸ばすことが可能になります」と、トップアスリートが勝てるシューズを開発するアシックス Cプロジェクトのリーダー、竹村周平氏。

写真上：ストライド型のランナーに向けて開発されたメタスピード スカイ パリ。27,500円（税込）写真下：ピッチ型のランナーに向けて開発されたメタスピード エッジ パリ。27,500円（税込）

また、共通のアップデートポイントとして、ラスト（足型）が新しくなり、アッパー素材がモーションラップアッパー2.0に変更された。 「アスリートの足形を分析し、また彼らの要望に応え、アーチ部のサポートを高めた新しいラストを採用しました。モーションラップアッパー2.0は軽量で通気性に優れた素材で、足とシューズの一体感、フィット性を追求しました。通気性を重視したのもアスリートたちの要望によるものです」 ラストの変更でアーチ下の隙間は約7.2％埋まり、アッパー素材の変更によって通気性は約8％向上したという。トップアスリートからの評価も高いそうだ。