2025年新型CT125ハンターカブの国内仕様に関するウワサをキャッチ

タイホンダが発表した新型CT125ハンターカブに続き、国内仕様に関するウワサをキャッチした。エキパイなどのエンジン、ミラーに一部変更を実施。現行型から3万3000円アップの47万3000円となり、12月12日に国内発売されるようだ。さらに“待望”の純正パーツ「シフトインジケーター」も設定される模様！ 【画像】新型CT125ハンターカブ（タイ仕様）をギャラリーで見る（13枚） 文/Webikeプラス 編集部

タイ仕様と同じベージュとグレーを設定、バックミラーの形状を変更か

新色のパールシュガーケーンベージュは白に近い色味。写真はタイ仕様のCT125ハンターカブ（現地名はCT125）で、2024年8月末に発表。現地では2024年型として発売される。これが国内仕様にも設定される。

CT125ハンターカブは、アウトドアにも都会にも似合うスタイルと、本物の走破性能を持つトレッキングバイク。2020年のデビュー以来、大ヒットを記録している。 生産を担当するタイホンダが新型を発表したが、2025型の国内仕様に関するウワサが当webに舞い込んできた。 まず車体色はタイ仕様と同じくパールシュガーケーンベージュとパールスモーキーグレーの2色を新設定。既存のグローイングレッドが継続となり、計3カラーが用意されるようだ。現行のツヤ消し銀と黄色は廃盤となる。 さらにバックミラー形状を変更。従来はシンプルな円形だったが、くぼみを設けたタフなデザインになるようだ。

触媒の位置を変更して新型プロテクターを採用、燃費もアップか

新型タイ仕様のエキパイプロテクターにはパンチング加工を施し、エキパイを大径化。タイ仕様にタンデム用の黒い断熱ガードはないが、2025年型の国内仕様には現行型と同じく継続採用される。

さらに2025年型は、エンジンにも変更を加えるようだ。従来の触媒（キャタライザー）は、エキパイ根元とセンターパイプ（サイレンサー手前）に設置しているが、新型ではエキパイ根元に集約。これに合わせエキパイとプロテクターを新設計した。 合わせてECUセッティングも変更され、既存の現行マフラーとは互換性がなくなるらしい。 これらのモデルチェンジは、「海外での法規対応」が目的とのことだが、欧州でのリリースを示唆しているかもしれない。現在、CT125は欧州で未販売。現行型は日本の令和2年排ガス規制（ユーロ5相当）に対応しているが、欧州の排ガス規制（ユーロ5+）には適合していない。そこで、欧州の規制に対応するため、今回の変更を施したのでは？　と考えられるのだ。 車重118kgは現行型と変わらず、最高出力9.1PS／6250rpmと最大トルク1.1kg-m／4750rpmも同様のままと予想される。 加えて、新型は燃費がアップしているのが朗報。WMTCモードで63.7→66.9km/Lに上昇している模様だ。これで燃費はダックス125の65.7km/Lを上回ることになる。