水素小型モビリティエンジン研究組合が、東京モーターサイクルショーに、「ダカール2024」に出走した水素エンジン搭載マシン「HySE-X1」を出展

国内バイク4メーカーが共同する「水素小型モビリティエンジン研究組合（HySE）」は、3月22日（金）から開催される第51回東京モーターサイクルショーに、「ダカール2024」に出走した水素エンジン搭載マシン「HySE-X1」を出展する。 【画像】国内4メーカー&トヨタ共同の水素エンジンマシン「HySE-X1」をギャラリーで見る（9枚） HySE-X1にはカワサキ「H2」採用の直列4気筒エンジンをベースとした水素仕様エンジンを搭載。ダカール2024では「Mission 1000」カテゴリーを完走し、クラス4位を獲得した。今後の二輪車への搭載にもつながる、大きな挑戦の成果を間近で見るチャンスだ。

スーパーチャージャー搭載水素エンジンで過酷なラリーを走破！有用性を示した

HySE-X1[HySE:2024]国内バイクメーカー4社が共同して次世代エンジン開発を進めているHySEが、初めてダカール・ラリーにチャレンジした。

2023年5月に発表された、ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキの国内主要バイクメーカー4社が共同する「水素小型モビリティ・エンジン技術研究組合（HySE／ハイス）」。各社が役割を分担し、次世代モビリティのパワーユニットを開発する組合だ。さらに特別組合員として川崎重工業、トヨタ自動車も参加。二輪車のみならず、四輪車への搭載も見込んだ研究が行われている。 その成果として発表されたのが、由緒あるラリー「ダカール2024」への挑戦だ。エントリーするのは新カテゴリーとなる、サステナブルモビリティの「Mission1000」で、マシンは4輪バギー型の「HySE-X1」。カワサキ「H2」採用の直列4気筒エンジンをベースに水素燃料が使用できる変更を加え、3本の水素タンクを搭載。4輪のノウハウはトヨタの技術も盛り込まれた。 アラビア半島の過酷な砂漠で12のステージを走るダカール2024では、極限の環境でのテストによる、更なる水素エンジンの改良という目的があった。ドライバー・ジェイミー・キャンベルとコ・ドライバーのブルーノ・ジャコミーによって、見事レースを完走し、クラス4位を獲得。水素エンジンの実用化にむけた貴重な実験データも得て、今後の様々なモビリティ開発へ綱がる大きな成果となった。

「バイクの未来を水素で守る！」がテーマ！ステージイベントにも登場

国内最大規模のバイクイベント「東京モーターサイクルショー」は3/22～24の3日間開催され、HySE-X1も終日展示予定だ。

そんなチャレンジを終えたばかりのHySE-X1を間近で見る機会がやってくる。3月22日（金）～24日（日）までの3日間開催される「第51回東京モーターサイクルショー」に実車の展示が決定したのだ。配置は西展示棟に置かれる特設ステージで、期間中は展示が続く。また、3月22日（金）には同ステージにて「HySE」理事長、理事、ダカールプロジェクトリーダーなどが登壇予定のステージイベントも開催。次世代水素エンジンの開発譚を聞くことができる。 【出展概要】 ①「HySE-X1」展示 【期間】3月22日（金～24日（日） 【場所】西展示棟アトリウム内特設ステージ付近 ②HySE出演ステージイベント 【日時】3月22日（金）15:10～15:40 【場所】 西展示棟アトリウム内特設ステージ 【登壇者（予定）】 HySE理事長、理事、ダカールプロジェクトリーダーなど

第51回東京モーターサイクルショー

開催日：3月22日(金)～24日(日) 会場： 東京ビッグサイト 西1・2・3・4ホール＆アトリウム・西屋上展示場