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約6倍の受注を記録！ ホンダ新型「フリード」はなぜ人気？ 炎天下でも2列目3列目が極楽！ ドライバーも同乗者も疲れ知らずな仕上がりでした

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スロープ仕様の新たな活用法にも要注目！

最後にCROSSTARに与えられた「スロープ」の存在もご紹介しておきたい。こちらは平たく言ってしまえば福祉車両であり、従来は車いす仕様車という表記だったものを改め、さまざまな使い方を提案したところが新しい。車いすだけでなく、ベビーカーや台車などを乗せて日常使いに、また電動キックボードやキャリーカートを載せてアウトドアにと、さまざまな使い方をしてほしいというのだ。 じつは福祉車両は誰が買ったとしても非課税であり、車両本体価格、オプション装備、そしてそれを取り付ける工賃に対して消費税がかからない。結果として標準的なグレードを買った場合との比較は、オプション装着の仕方次第では数万円しかないという状況も出てくる。 この制度を使ってお得にレジャーに使うというのは気が引けるが、逆に多くの人に「スロープ」を選んでもらえれば、結果的に福祉車両のコストが下がり、車いす仕様がもっと買いやすくなるという好循環も生まれてくるという。もっとユーザーに選んでもらうには、スロープの色を変えたりしなければならないとも感じるが、いずれにしても車いす仕様を使って遊ぼうよという提案は面白い。いまはまだ全体の0.6%しか受注はないらしいが、この世界もより広がることを期待したい。

試乗車の諸元

■HONDA FREED e:HEV CROSSTAR（4WD・6人乗り） 　ホンダ フリード e:HEV クロスター（4WD・6人乗り） ・車両価格（消費税込）：343万7500円 ・全長：4310mm ・全幅：1720mm ・全高：1780mm ・ホイールベース：2740mm ・車両重量：1580kg ・エンジン形式：直列4気筒DOHC＋モーター ・排気量：1496cc ・エンジン配置：フロント ・駆動方式：4WD ・変速機：CVT ・エンジン最高出力：78kW（106ps）/6000-6400rpm ・エンジン最大トルク：127Nm/4500-5000rpm ・モーター最高出力：90kW（123ps）/3500-8000rpm ・モーター最大トルク：253Nm/0-3000rpm ・公称燃費（WLTC）：21.1km/L ・燃料タンク容量：53L ・サスペンション：（前）マクファーソンストラット、（後）ド・ディオン式 ・ブレーキ：（前）ベンチレーテッドディスク、（後）ディスク ・タイヤ：（前＆後）185/65R15 88S ■HONDA FREED e:HEV AIR EX（FF・7人乗り） 　ホンダ フリード e:HEV エアーEX（FF・7人乗り） ・車両価格（消費税込）：309万1000円 ・全長：4310mm ・全幅：1695mm ・全高：1755mm ・ホイールベース：2740mm ・車両重量：1480kg ・エンジン形式：直列4気筒DOHC＋モーター ・排気量：1496cc ・エンジン配置：フロント ・駆動方式：FF ・変速機：CVT ・エンジン最高出力：78kW（106ps）/6000-6400rpm ・エンジン最大トルク：127Nm/4500-5000rpm ・モーター最高出力：90kW（123ps）/3500-8000rpm ・モーター最大トルク：253Nm/0-3000rpm ・公称燃費（WLTC）：25.3km/L ・燃料タンク容量：42L ・サスペンション：（前）マクファーソンストラット、（後）車軸式 ・ブレーキ：（前）ベンチレーテッドディスク、（後）ディスク ・タイヤ：（前＆後）185/65R15 88S

橋本洋平（HASHIMOTO Yohei）

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