フェラーリ創立80周年を記念した特別な限定モデル

　最高出力：1200ps、最高速度：350km／h、0-100km／h加速：2.15秒、0-200km／h加速：5.75秒……。 【画像】お値段なんと5億8000万円！ フェラーリ新型「F80」を写真で見る（15枚） 　フェラーリのチーフ・プロダクト・デベロップメント・オフィサーのジャンマリア・フルジェンツィが並べた立てた数字は、公道を走れる市販車としてどれも並外れたものばかりでした。 　いえ、たとえレーシングカーであっても、これほど高性能なものはなかなか見当たりません。 　けれどもフルジェンツィは「これらはクルマを理解するのに役立つ数字でしかありません」と続けました。「けれども、私たちが本当に作りたかったのは、乗る人に深い感動を与えるクルマです。そしてクルマのもたらすスリルによって、ドライバーやパッセンジャーが思わず微笑んでしまうようなクルマを作ることが目標でした」 　きっと、フェラーリのどのモデルに乗っても、多くのクルマ好きは笑みを浮かべることでしょう。言い換えれば、フルジェンツィがいう「ドライバーやパッセンジャーが思わず微笑んでしまうようなクルマ」とは、これまで数々のフェラーリを乗り継いできたマニアでさえ「思わず微笑んでしまう」くらいの、特別な1台を指しているといえます。

世界初公開されたフェラーリ新型「F80」

　それもそのはず、先ごろ発表された新型「F80」は、80年に迫るフェラーリの歴史のなかで、たった5台のみが名を連ねるスーパーカー・シリーズの最新作として誕生したニューモデルなのです。 　ちなみに、その5台とは、1984年発表の「288GTO」、1987年発表の「F40」、1995年発表の「F50」、2002年発表の「エンゾ・フェラーリ」、2013年発表の「ラ・フェラーリ」を指します。 　では、新たに発表されたF80がどんなクルマなのか、もう少し詳しく見ていきましょう。 　その心臓部であるエンジンには、排気量3リッターの120度V6ツインターボエンジンが選ばれました。そう聞いて「つまり、296GTB／296GTSと同じエンジンね」と気づいたアナタは、かなりのフェラーリ通といえます。 　たしかに、F80に搭載されているV6エンジンは、量産モデルの「296GTB／296GTS」と共通ですが、実は同じエンジンは、世界耐久選手権（WEC）のハイパーカー・クラスに参戦し、2023年と2024年にルマン24時間で2連覇を達成した純レーシングカーの「499P」にも用いられています。 　さらにいえば、F1世界選手権を戦うフェラーリの「SF-24」に搭載されているエンジンもV6です（排気量やVアングルなどのスペックは、296GTB/296GTSや499Pとはまったくの別物）。そう、いまやV6エンジンは、世界最高峰のモータースポーツで栄冠を勝ち取ることができるほど優れたポテンシャルを秘めているのです。 　F80では、このV6エンジンに電動ターボチャージャーを搭載。これは、排ガスで駆動されるタービンと、吸入気を圧縮するコンプレッサーの間に電気モーターを追加したもので、この電気モーターでコンプレッサーを駆動することにより、排ガスがまだ十分なエネルギーを持たない低回転域でも高い過給圧を得ることができるシステム。 　同様の構造は、現在のF1パワーユニットでも用いられているほど高度な技術です。ただし、F1パワーユニットでは、この電動ターボチャージャー内の電気モーターによってエネルギー回生を行うこともありますが、F80では電気モーターはコンプレッサーを駆動するだけでタービンの力で発電を行なうことはありません。 　このV6エンジンは、クランクシャフト、クランクピン、コンロッド、ピストンなどを専用品に置き換えるとともに、過給圧を高めるなどした結果、3リッターの排気量から900psという途方もないパワーを生み出すことに成功しています