ヘビーメタル好きのオーナー曰く「きれいに聴こえるメタルを目指した」と言うサウンドは素直で暖かみがあり聴き疲れしない傾向の音に仕上がっていた。

◆ホンダ N-ONE（オーナー：吉澤 修さん）　by EPIC

ホンダ N-ONE（オーナー：吉澤 修さん）　by EPIC

フォーカルのユートピアMを使って解像度の高いクッキリ系のサウンドを目指した吉澤さん、ボーカルや各楽器が目の前に現れる空間表現に徹底してこだわった。

スピーカー取り付けでキーになるのがミッドレンジのワンオフポッド。リング状のMDFを積層して半球形を作り上げた力作。ピアノブラックの仕上がりも美しい。ラゲッジにはエンクロージャー＋アンプラックを兼ねたボックスが設置される。左半分はサブウーファー、右半分にはクワトロリゴのパワーアンプであるプレシジョン2やAUNEのプレイヤー等が収められる。さらに床下にはminiDSP C-DSP8□12やブラックスのパワーアンプNOX4をインストール。センターコンソールを伸ばしてプレイヤーの操作部＋DSPの操作部を設置したのも使い勝手が良い。

◆トヨタ ヴォクシー（オーナー：ハタケヤマアラタさん）　byイングラフ

トヨタ ヴォクシー（オーナー：ハタケヤマアラタさん）　byイングラフ

ハーツのMilleシリーズのスピーカー群を使ってフロント3ウェイ＋サブウーファーを構築したハタケヤマさん。ツイーター／ミッドレンジはAピラーにインストールするスタイル。往年の名機として名高いラックスマンのCM6000をパワーアンプに用いて情報量豊かサウンドを引き出しつつ大型アンプならではの量感溢れる音を両立させている。ヘリックスのDSP-3を使ってシステムをコントロールするサウンドはハーツのスピーカーの特性も生かすクリア感を前面に押し出したテイスト。さらに奥行きを感じさせる立体感を備えたステージの確かさもこのクルマの美点となっている。オーナーはさらなる情報量アップの作戦を練っている最中だ。

◆ホンダ N-VAN（ジャンライン＆パートナーズのデモカー）

ホンダ N-VAN（ジャンライン＆パートナーズのデモカー）

ジャンライン＆パートナーズが扱うモレルのスピーカー群を使って軽バンであるN-VANを高音質化したデモカー。フロントスピーカーにはヴィルタスナノカーボンインテグラ42（10.9cmコアキシャル2ウェイ）をAピラーにビルトイン取り付け、加えてヴィルタスナノカーボンMW6（16.5cmミッドバス）をドアにインストールするフロント3ウェイシステムを構築。さらにサブウーファーとしてインテグレーションリファレンスのIP-UNI8MWをリアゲートの内側にボードを備えて取り付けるスタイル。加えてリアスピーカーの無いN-VANに対してサウンドスポットSP-1（11.0cmコアキシャル）をクォーターパネルに取り付けた。各スピーカー群はARCオーディオのDSPアンプであるPS8-50でコントロール＆ドライブされる。