高級車ブランド「レクサス」からは、こうした先進技術を盛り込んだ次世代EVを2026年に投入する。空気抵抗を徹底的に抑えることで航続距離も1000キロメートルにまで伸ばし、テスラや中国勢とも真正面から戦えるEVモデルとしてトヨタ内部からの期待も強い。 「足元では、現状から4倍以上のEV月産計画について打診が来ている」 部品メーカー幹部はトヨタがEVでも急激に生産の拡大を図ろうとしていることに驚きを隠さない。トヨタは2030年までにEVの世界販売台数を350万台に引き上げる計画を掲げる。今後はHVで得た収益をEVやソフトウェアといった新領域にいかに効率的に振り向け、競争力のある新型車を開発できるかが焦点になる。
横山 隼也 :東洋経済 記者
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