デイトナ復活!! トライアンフがミドルスポーツ「デイトナ660」を発表、95psを発揮する3気筒エンジン搭載
コスパ最強クラスの価格は108万5000円から！
トライアンフモーターサイクルズジャパンは、トライデント660／タイガースポーツ660とベースを共有しながら17％のパワーアップを果たしたフルカウルスポーツモデル「デイトナ660」を発表した。車体色は3バリエーションで、価格は108万5000円～109万8000円。国内入荷は2024年3月中旬の予定だ。 【写真】トライアンフ新型「デイトナ660」の写真を見る
659ccの並列3気筒エンジンを搭載する、トライデント660／タイガースポーツ660の最新兄弟車
トライアンフモーターサイクルズジャパンは、トライデント660／タイガースポーツ660が搭載する659cc並列3気筒を進化させ、最高出力95ps、最大トルク7.04kg-mを発揮するパワーユニットを搭載したフルカウルスポーツモデル「デイトナ660（DAYTONA 660）」を発表。2024年3月中旬に入荷予定とした。 兄弟車との最大の違いはセパレートのクリップオンハンドルを装備することで、2020年に発売された「デイトナ Moto2 765」以来の車名『デイトナ』が復活することになる。 エンジンの出力は、トライデント660の最高出力81ps／最大トルク6.53kg-mに対し、それぞれ17％／9％上昇したことで、低中速トルクからピークパワーまでスポーティかつスムーズで快適は走りを約束。レッドソーンは1万2650rpm～で、低回転域では最大トルクの80％以上を3125rpmから発揮する。 独特なトリプルサウンドを奏でるエキゾーストは、3-in-1ヘッダーとステンレススチール製フィニッシャー付きのコンパクトなアンダーサイレンサーへと一新されたことで、よりスポーティなサウンドを実現したという。 このほか、スリップアシストクラッチを標準装備し、アップ/ダウン対応のシフトアシストがオプション設定される。 足まわりには、SHOWA製φ41mm倒立式ビッグピストンフォーク、プリロード調整式モノショックRSUを奢り、ブレーキはφ310mmダブルディスク+ラジアルマウント4ポットキャリパーにステンメッシュホースを組み合わせ、軽量なアルミ鋳造ホイールにはミシュランの最新タイヤ・パワー6を履く。シート高は810mmに抑えられ、様々なスキルのライダーに応えるだろう。 エレクトロニクスは、スロットルレスポンスとトラクションコントロールシステムを統合したライディングモードが「スポーツ／ロード／レイン」の3レベル用意されるほか、急ブレーキ時にハザードランプを高速点滅させる緊急減速警告機能（エマージェンシーストップシグナル）を新搭載した。 デイトナらしいフェイスにはLEDの2眼ヘッドライトを備え、その中央にはエアインテークを装備。メーターはカラーTFTをモノカラーLCDディスプレイを一体化したコンパクトなもので、ターンバイターンのナビゲーションや電話、音楽と連動できるオプション、My Triumph Connectivity Systemにも対応している。 カラーバリエーションは3色で、大きくあしらわれた「660」の文字が特徴的だ。 1万6000kmまたは12か月間隔の定期点検、2年間の走行距離無制限保証など、108万5000円～109万8000円という価格だけでなくトータルでのコストパフォーマンスにも優れている。
