ドゥカティの新型パニガーレV4/V4Sの最新情報をお届け

7月に正式発表されたドゥカティの新型パニガーレV4/V4Sが、「イタリアンスポーツデイ」にてお披露目された。モトGPマシンに1番近いと言い切るこのスーパーバイクについて、ドゥカティジャパンによる製品プロモーションを元に最新情報をお届けする。 【画像】新型パニガーレV4Sをギャラリーで見る（22枚） 文/Webikeプラス 編集部

「イタリアンスポーツデイ」でついに実車と対面

レッドカーペットの上に置かれたパニガーレV4S。最新のエアロダイナミクスを纏ったその姿は、見ただけで「速さ」を感じさせる。

MOTO GP日本グランプリを週末に控えた10月2日、駐日イタリア大使館官邸で行なわれた「イタリアンスポーツデイ」が開催された。ドゥカティ・コルセチームのエネア・バスティアニーニと、プラマック・レーシングのフランコ・モルビデリが参加し、ドゥカティの日本GPでの必勝祈願が行なわれた後、7月に正式に発表された新型ドゥカティ パニガーレV4の実車が日本で初公開された。 ドゥカティジャパンの代表取締役社長マッツ・リンドストレーム氏による挨拶の後、アフターセールスダイレクター森 大樹夫氏による製品プロモーションが行なわれた。 まず新型パニガーレV4/V4Sの日本国内への導入時期だが、現在この日展示された3台が先行で輸入されて登録準備が進められている当然型式認定を取得することになるのだが、これが問題なく進めば2024年の年末ごろにはデリバリーが開始される予定だという。価格は既に発表されている通りパニガーレV4が323万9000円、パニガーレV4Sが414万1000円となる。

「誰もが速く走る」本物のスーパーバイク

サーキットでのラップタイム短縮は、新型パニガーレに与えられた使命ともいえるもの。ミサノでは先代モデル比で約1秒の短縮を実現。

パニガーレV4はモトGPレプリカとして誕生し、新型の第7世代はレースで勝つことはもちろん、すべてのレベルのライダーがより速くサーキットを走ることをコンセプトに開発されている。ライダーの意思にバイクが思い通りに反応する「ライダー・マシン・インターフェース」を掲げ、ライダーの動きをバイクが理解して必要なサポートをバイクが積極的に行なう「イージー・トゥ・ファースト」こそ真髄だという。エンジンはバージョンアップだが、シャーシは94%新設計され、どんなレベルのライダーが乗っても、先代を含めたどんなバイクよりも速く走れるバイクになったという。 5月にミサノサーキットで開催されたワールド・ドゥカティ・ウイークエンドで、モトGPライダーを含む15人のドゥカティ・オフィシャルライダーによるレノボ・レース・オブ・チャンピオンズが新型パニガーレV4Sを使って行なわれた。このレースにおいてポールポジションを獲得したアンドレア・イアンノーネのラップタイムは1分35秒051、レース中の最速ラップはフランチェスコ・バニャイアが記録した1分35秒431であった。モトGPマシンによるミサノのラップレコードはバニャイアによる1分31秒8であり、市販車である新型パニガーレV4SはモトGPマシンに対してたった4秒落ちというタイムを記録。レノボ・レース・オブ・チャンピオンズにおける平均ラップタイムは、先代モデルと比較して平均で1秒短縮するという結果を残した。