●　2024年COTY受賞、ホンダのコンパクトミニバン「フリード」 　ホンダのフリードが絶好調である。手頃な価格設定、5ナンバー枠に収まるコンパクトなサイズ、それでいて広く使い勝手の良い室内。昨年12月には、栄えある日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）まで受賞した。実にめでたい。 　3代目フリードは何を目指し、どのようにして造られたのか？開発責任者インタビューの続編である。本田技研工業 電動事業開発本部 BEV開発センター 統括LPL　シニアチーフエンジニア　安積悟さんに、引き続きお話を伺っていこう。 　フェルディナント・ヤマグチ（以下、F）：新しいフリードの最大のトピックは何でしょう？ 　本田技研工業 電動事業開発本部 BEV開発センター 統括LPL　シニアチーフエンジニア　安積 悟さん（以下、安）：最大のトピックは、なんと言ってもハイブリッドシステムを大きく変えてe:HEVを採用したことでしょう。これにより、燃費が大きく改善しました。 　安：次にデザインをガラッと大きく変更したこと。新しいデザインテイストと、それに併せたインテリアの使い勝手。室内に関して強調して申し上げたいのは、リアクーラーが付いていることです。 　F：リアクーラーは先代まで付いていなかった？ 　安：付けていませんでした。新しく設定したら、これがまたお客様に大変好評で。 　F：ライバルの“あのクルマ”にも付いているのですか？ 　安：ないですね。フロントからしか出ていない。 　ここでいう“あのクルマ”とは、トヨタの「シエンタ」のことである。

●　3列目シートを冷やせるリアクーラーを付けた本当の狙い 　AD高橋：確か“あのクルマ”にはサーキュレーターが付いていませんでしたっけ？ 　安：サーキュレーターは空気を循環させる仕組みです。こっちは冷媒で冷やす、ちゃんとしたクーラーです。だから風の温度がまったく違います。しかも後部座席から風量調整ができるんです。ミニバンは前後座席の温度差が大きいんですよ。吹き出し口が前だけだと、シートが邪魔してしまって後部座席に冷気がうまく回らない。さらに後ろにある3列目となると、冷えるまでにはもっと時間がかかる。温度調整に関しては、前後連動になってしまいますが、風量は後部座席から変えられますので。 　フリードには福祉車両の設定があるんですよ。今回特に気にしたのがこれです。福祉対象の方が乗られるのは、3列目の位置なんですね。車椅子はリアゲートから乗っていただくわけですから。 　F：それはどういう……。