■GRヤリス ラリー1もi20 Nラリー1もドリフトに次ぐドリフト

　イベントは豊田章男会長がチョン会長をヤリスWRCに乗せ、デモランをするところからスタート。チョン会長も豊田章男会長に刺激されてか、ドリフトの練習をしているというが、今回は「お手本」を見せた形で会場はものすごい歓声に包まれる。 　豊田章男会長は日本や海外で開始されるGRフェスティバルに数多く参加しているが、今回も「韓国のファンの皆様に笑顔になってほしい」と全力投球。 　これに刺激されたのか、勝田貴元選手や勝田範彦選手、ラトバラ監督、ヒョンデのヌービル選手、ソルド選手、ミケルセン選手が両社のWRC参戦車両や自在に操るドリフトパフォーマンスを見せる。 　さらには一般のお客さんを隣に乗せ、120％の限界ドリフト。車内映像が大型ビジョンに映し出されると場内の熱狂指数はMAXに！ 　最後はラリーマシンを先頭にHyundai NとGRのユーザーが愛車をドライブしパレードラン。これは一生ものの思い出だろう。 　大成功に終わった今回のファンイベントだが、今後両社の関係はどう進むのだろうか？何も決まっていないというが、大きく動きそうなのがFCVの開発や水素エネルギーの活用だ。 　ヒョンデはFCVに熱心で、NEXO(ネッソ)を日本に導入している。カーボンニュートラルに向けトヨタも水素エネルギーの活用という点でヒョンデと想いを共有し、お互い距離を縮めるはずだ。FCVの普及には法整備や規格面などさまざまな課題があることを両社は認識していて、情報共有を始めているはずだ。 　お互いがライバルであることを認めつつ、「対立ではなく協調すべきところは協調を！」 という両会長の考えは、世界の自動車産業を動かすかもしれない。