CFMOTOがウェビックフェスティバルに、最新モデル「250CL-C」を試乗車として用意

スーパースポーツモデルを発表するなど、最近日本のでも目にする機会が増えた中国のバイクメーカーCFMOTO。そのCFMOTOがウェビックフェスティバルに、最新モデル「250CL-C」を試乗車として用意する。 【画像】CFMOTO「250CL-C」のディテールをギャラリーで見る（15枚） 文/Webikeプラス 編集部、写真提供：moto shopクロニクル

正規輸入代理店が日本初のショールームもオープン

CFMOTOが「ブリティッシュスタイルクルーザー」と表現するそのデザインは非常によくまとまっていて、クルーザー系のバイクが好みであれば「かっこいい」と思うはずだ。

日本ではまだマイナーな存在であるが、中国におけるバイクの進化は日本のメーカーも見過ごせない程に進化している。ヤマハとの協業が発表され、モトGPのチームスポンサーでもあるCFMOTOや、QJモーターやKOVEなどグローバル市場に向けて積極的なアピールが行なわれている。9月からCFMOTOの正規輸入代理店となったランドスケープが、10月19日（土）に行なわれるウェビックフェスティバルに出展するが、その中でも日本初公開となるクルーザーモデル「250CL-C」は、注目度が高いだろう。 なお、日本で初めて250CL-Cを販売するのは、CFMOTOを扱う千葉のmoto shopクロニクル。今回のウェビックフェスティバルで試乗車として用意されるパピオXO-1／XO-2なども販売しているので興味ある方はぜひ来店を。

クラシカルなデザインに最新装備を満載

クロニクルで撮影された250CL-C。登録も無事に完了し、ウェビックフェスティバルでは公道試乗ができる予定だ。

CFMOTOは250CL-Cのデザインを「ブリティッシュスタイルクルーザー」と表現しており、ティアドロップタイプのフューエルタンクやサドルタイプのシート、カットフェンダーなど往年の英車ベースのクルーザーカスタムを思い起こさせるスタイルだ。 エンジンは水冷4ストロークDOHC単気筒249ccで、最高出力25.1PS（18.5kW）/9800rpm、最大トルク2.09kg-m（20.5Nm）/7000rpmを発生する。ミッションは6段リターンでアシスト&スリッパークラッチを採用、駆動方式はベルトドライブがチョイスされている。 フレームはトラスデザインで、アンダー部分の無いダイヤモンドタイプ。ホイールのサイズは前後アルミキャスト製の16インチで、フロント130/90、リア150/80というファットなサイズのタイヤをチョイス。フロントフォークにはフォークブーツが装着され、リアはベーシックなツインショックタイプとなる。 ブレーキはフロント、リア共にディスクタイプとなり、フロントのブレーキキャリパーはラジアルマウントが採用されている。また、デュアルチャンネル付きのABSや、トラクションコントロールも装備されているので安全装備に関しても高いレベルにあると言えるだろう。また、メーターにはTFT液晶タイプが採用され、灯火類にフルLEDを採用するなど各種装備は最新だ。