ちょいちょい見るようになったクラウン、どのモデルが売れているのかディーラーに聞いてみた
クロスオーバー、スポーツ、セダンと、バラエティに富んだスタイルへと生まれ変わった新生クラウンシリーズの登場も、残すところはエステートのみとなりました。ここまでの販売状況はどうなっているのでしょうか。トヨタ系ディーラーに詳しい事情通にクラウンシリーズの販売状況を聞いてみました。 大ヒットの予感しかない!クラウンスポーツに乗ったら凄かった
■最人気車はクラウンスポーツ!! 4台に1台がPHEV
新生クラウンシリーズとして最初に登場した「クラウンクロスオーバー」は、2022年9月の登場と、コロナ禍の真っ只中でのデビューでした。が、2022年の登録台数は約9000台、2023年は約3万8700台と、なかなかの登録台数となりました。 そして、そのおよそ1年後となる2023年10月に「クラウンスポーツ」と「クラウンセダン」が発売。半導体などの材料不足の影響が縮小してきた2024年に入ると、3車種を合わせた登録台数は月平均5300台となるなど、好調が続いています。 クラウンの販売状況に詳しい事情通に、直近のこの3モデルの動向を聞いたところ、いま圧倒的に人気車となっているのがスポーツだそう。発売前から評価の高かったクラウンスポーツですが、事前の予測どおり、人気車種となったようです。2024年1月以降の登録台数をみても、1番手がスポーツ、2番手がクロスオーバー、3番手がセダンとなっています。
また、実際にディーラーで受注している台数構成までは教えてもらえませんでしたが、スポーツの販売台数のうち、およそ4台に1台は最上級グレードとなるPHEVの「SPORT RS（税込765万円）」だそう。ハイブリッドの「SPORT Z（税込590万円）」と比較すると175万円もの価格差となりますが、最上級かつ最高額グレードを求める顧客は割と多くいるようです。
■実はセダンも好調、クラウンクロスオーバーに並ぶ勢い
またセダンも、クラウンスポーツに次いで、お客様からの問い合わせが多いそう。直近の登録台数は、クロスオーバーのほうがセダンよりもまだ少し多いようですが、2024年3月頃からセダンの登録数が一気に増加してきており、この調子だと、セダンがクロスオーバーの登録台数に並ぶになるのでは、と情報通は話します。やはり、いつかはクラウン。セダンを待ち望んでいた顧客が一定数いるのでしょう。 ちなみに、セダンのFCEVの登録台数は月販60～70台で、（セダンの）ハイブリッド車の10分の1程度。まだまだインフラが足りていない水素ステーションには苦労することがあるようですが、月販10台程のMIRAIよりは、はるかに売れているようです。
