1位を守る(奪う)ためには、もうお互い仁義なき戦い(値引き勝負)をするしかない

松本：たしかに、比べるとそんな印象を持つユーザーは多いだろう。そこでホンダ側は“値引きでカバー”戦術を採ってくるとみていい。実際、2023年末、新型スペーシアが発売されたのをきっかけに、N-BOXの値引き条件は緩む傾向が出てきている。 ――具体的にはどんな感じですか? 松本：N-BOXの値引きの基本は5万円程度に設定しているディーラーがほとんどだ。もっとも、セールスマンに本音を訊くと「この程度の値引きで買ってもらえるとはまったく思っていない」そうだ。実際は10万円前後を出してくるケースが目立つ。 ――10万円ですか…ここからが勝負(笑)ですよね。 松本：ここからは攻め方しだいだね。タントやルークスをぶつけても反応は鈍いけれど、相手がスペーシアとなると、ホンダ側は本気になってくる。正直、付属品をたっぷり付けたら15万円引きでももの足りない。ズバリ、20万円超を目指したいところだ。 ――軽自動車で20万円オーバーとなると、気持ちがググッと動きますよね。スペーシアはどうですか? 松本：おとなしく商談すると「新型なのであまり値引きできません」なんていって、7～8万円引きでストップしてくるケースが目立つね。でも、相手かN-BOXとなると、とたんに「負けてなるか!」と上乗せしてくる。これまた付属品の値引きを含めて20万円オーバーが狙えるだろう。それに買い得なのはN-BOXとスペーシアだけじゃないよ。タント／ルークス／eKスペース／デリカミニといったクルマも競合交渉を仕掛ければ、“値引きで勝負”に出てくることは間違いない。 ――この秋はバリエーションが拡大されるN-BOXとスペーシアが台風の目になるでしょうから、つまり、軽スーパーハイトワゴンがまさに“買い頃、たたき頃!”ってわけですね。

────────── ●文:月刊自家用車編集部 ※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。