テスラ・モデル3 詳細データテスト 静粛性と質感は向上 やはり硬めの乗り心地 使い勝手はやや後退
サスペンション
前:ダブルウィッシュボーン/コイルスプリング、スタビライザー 後:マルチリンク/コイルスプリング
ステアリング
形式:電動機械式、ラック&ピニオン、アクティブ四輪操舵 ロック・トゥ・ロック:2.1回転 最小回転直径:11.7m
ブレーキ
前:320mm通気冷却式ディスク 後:335mm通気冷却式ディスク 制御装置:ABS ハンドブレーキ:自動式
静粛性
アイドリング:-dBA 全開走行時(145km/h):68dBA 48km/h走行時:56dBA 80km/h走行時:62dBA 113km/h走行時:66dBA
安全装備
TC/ESP/AEB/OAA/FCW/LDA/ELDA/BSA Euro N CAP:5つ星 乗員保護性能:成人96%/子供86% 交通弱者保護性能:74% 安全補助装置性能:94%
発進加速
テスト条件:乾燥路面/気温10℃ 0-30マイル/時(48km/h):2.1秒 0-40(64):2.8秒 0-50(80):3.5秒 0-60(97):4.4秒 0-70(113):5.5秒 0-80(129):6.8秒 0-90(145):8.4秒 0-100(161):10.4秒 0-110(177):12,7秒 0-120(193):15.7秒 0-402m発進加速:12.9秒(到達速度:178.6km/h) 0-1000m発進加速:23.9秒(到達速度:201.2km/h) ■ライバルの発進加速 ライバルの発進加速 BMW i4 M50(2022年) テスト条件:湿潤路面/気温5℃ 0-30マイル/時(48km/h):2.0秒 0-40(64):2.7秒 0-50(80):3.4秒 0-60(97):4.1秒 0-70(113):5.1秒 0-80(129):6.2秒 0-90(145):7.6秒 0-100(161):9.1秒 0-110(177):11.0秒 0-120(193):13.2秒 0-402m発進加速:12.5秒(到達速度:188.1km/h) 0-1000m発進加速:-秒(到達速度:-km/h)