テスラ・モデル3 詳細データテスト 静粛性と質感は向上 やはり硬めの乗り心地 使い勝手はやや後退
サスペンション
前：ダブルウィッシュボーン／コイルスプリング、スタビライザー 後：マルチリンク／コイルスプリング
ステアリング
形式：電動機械式、ラック＆ピニオン、アクティブ四輪操舵 ロック・トゥ・ロック：2.1回転 最小回転直径：11.7m
ブレーキ
前：320mm通気冷却式ディスク 後：335mm通気冷却式ディスク 制御装置：ABS ハンドブレーキ：自動式
静粛性
アイドリング：－dBA 全開走行時（145km/h）：68dBA 48km/h走行時：56dBA 80km/h走行時：62dBA 113km/h走行時：66dBA
安全装備
TC／ESP／AEB／OAA／FCW／LDA／ELDA／BSA Euro N CAP：5つ星 乗員保護性能：成人96%／子供86% 交通弱者保護性能：74% 安全補助装置性能：94%
発進加速
テスト条件：乾燥路面／気温10℃ 0-30マイル/時（48km/h）：2.1秒 0-40（64）：2.8秒 0-50（80）：3.5秒 0-60（97）：4.4秒 0-70（113）：5.5秒 0-80（129）：6.8秒 0-90（145）：8.4秒 0-100（161）：10.4秒 0-110（177）：12,7秒 0-120（193）：15.7秒 0-402m発進加速：12.9秒（到達速度：178.6km/h） 0-1000m発進加速：23.9秒（到達速度：201.2km/h） ■ライバルの発進加速 ライバルの発進加速 BMW i4 M50（2022年） テスト条件：湿潤路面／気温5℃ 0-30マイル/時（48km/h）：2.0秒 0-40（64）：2.7秒 0-50（80）：3.4秒 0-60（97）：4.1秒 0-70（113）：5.1秒 0-80（129）：6.2秒 0-90（145）：7.6秒 0-100（161）：9.1秒 0-110（177）：11.0秒 0-120（193）：13.2秒 0-402m発進加速：12.5秒（到達速度：188.1km/h） 0-1000m発進加速：－秒（到達速度：－km/h）
