テスラ・モデル3 詳細データテスト 静粛性と質感は向上 やはり硬めの乗り心地 使い勝手はやや後退
マイナーチェンジ版のモデル3は、基本構造は2017年登場モデルとほぼ同じだ。EV専用設計で、バッテリーは床下へきれいに収まっている。 フロントサスはダブルウィッシュボーン、前後重量配分は実測で完璧に50;50の等分。これらがアジリティやスロットルでのアジャスト性をもたらしている。
パワーユニット
駆動方式:前後横置き四輪駆動 形式:前・非同期式電動機/後・永久磁石同期式電動機 駆動用バッテリー:リチウムイオン(ニッケル・マンガン・コバルト)・345V・78.1/75.0kWh(グロス値/ネット値) 総合最高出力:498ps/-rpm(推定) 総合最大トルク:50.3kg-m/-rpm(推定) 最大エネルギー回生性能:75kW(推定) 許容回転数:-rpm 馬力荷重比:271ps/t(推定) トルク荷重比:27.4kg-m/t(推定)
ボディ/シャシー
全長:4720mm ホイールベース:2875mm オーバーハング(前):868mm オーバーハング(後):977mm 全幅(ミラー含む):2090mm 全幅(両ドア開き):3700mm 全高:1440mm 全高:(トランクリッド開き):1940mm 足元長さ(前):最大1120mm 足元長さ(後):710mm 座面~天井(前):最大810mm 座面~天井(後):900mm 積載容量:前・88/後・594L 構造:スティール/アルミモノコック 車両重量:1840kg(公称値)/1846kg(実測値) 抗力係数:0.22 ホイール前・後:8.5x18 タイヤ前・後:235/45 R18 98V ミシュランEプライマシー スペアタイヤ:なし(パンク修理キット)
変速機
形式:1速リダクションギア ギア比 リダクション比:9.03:1 1000rpm時車速:14.0km/h 113km/h/129km/h時モーター回転数:8073rpm/9226rpm
電力消費率
AUTOCAR実測値:消費率 総平均:6.0km/kWh ツーリング:6.4km/kWh 動力性能計測時:1.8km/kWh メーカー公表値:消費率 低速(市街地):-km/kWh 中速(郊外):-km/kWh 高速(高速道路):-km/kWh 超高速:-km/kWh 混合:7.1km/kWh 公称航続距離:629km テスト時航続距離:446km CO2排出量:0g/km