付属のなかなか良い感じのフィギュア。絵でかいたようなイギリス人紳士風。持っているのはトルコ葉の葉巻であろうか？

今回の製作にあたっては折角のシャーシ周辺のメタルパーツを活かすべくカラー塗装せずに、スティックヤスリで磨いた後にクリヤー塗装するに止めた。またライトレンズ上のガードやライト支柱もメタルパーツで再現されているので、プラスチックパーツでは再現不能な精密さである。完成後、手にすると小さな車体にも関わらず、ズシリと感じられるのもなかなか良いものだ。

きっとオーナーはこんな風に記念撮影するのだろう。

製作開始時には多少の作りづらさを覚悟したが、パーツ成型は良好で総数も99点に抑えられている。また組立説明書が非常に親切に書かれていて、特にメタルパーツの取り扱いが分かりやすい。 また英国紳士風のフィギュアが付属しているが、40年以上前のキットの出来とは思えないほどに良くできている（他社のそれを凌駕している）。スケールカーキットに付属するフィギュアは運転中のポージングが常であるが、葉巻を片手にしてリラックスした立ち姿はSS100にマッチしている。

残念ながらキットは絶版中であるが、ネットなどで根気よく探すと4,000円前後で発見出来ると思う。メタルパーツの取り扱いに慣れていない方には、特にお勧めしたい。

「ジャガー XK120」アオシマ製 1/24　1994年8月発売

「ジャガー XK120」アオシマ製の箱絵。

第二次世界大戦後の1945年に「SSカーズLtd．」は「ジャガーカーズLtd．」へと社名変更を行なった。SSが敵国であったナチスドイツ親衛隊のSSを連想させたからである。

なんとも美しいボディフォルム。ホワイトリボンタイヤが良い感じである。

社名変更後も暫くは戦前直前のモデルを販売していたが、ついに戦後初のニューモデルとして「マークⅤ」（サルーン）と「XK120」が発表された。XK120はSS100の後継車であったが、高性能ぶりは遥かにSS100のそれを凌駕していた。

見とれるほどの曲線美である。

搭載されたエンジンはOHVからDOHCに進化し、最高出力は125HPから160HPとなり「XKエンジン」と呼ばれた。また最高速度は120mph（193km）を超えたことから、このスポーツカーは「XK120」とネーミングされた。 1948年に登場したXK120はこのように高性能、美しいデザイン、リーズナブルな価格設定はヨーロッパ諸国だけでなくアメリカでの評価も高まった。