心を満たす多くの魅力！ 最新 ミニ・エースマン SEへ試乗 まん丸モニター 刺激的な運転体験
活発な走り 機敏な回頭性 硬めの乗り心地
エースマン SEは、活発に走る。ミニがエクスペリエンス・モードと呼ぶドライブモードが穏やかな状態でも、しっかりエネルギッシュ。追い越しや高速道路への合流で、力不足を感じることはないだろう。 ステアリングの反応は素早く、回頭性はかなり機敏。少しワイドなボディのプロポーションも、貢献していそうだ。混雑した都心部を、軽快に駆け回れるに違いない。 回生ブレーキの効きは、3段階から調整可能。アダプティブ・モードも指定できる。タッチモニターのサブメニューから、切り替える必要はあるが。 そんな印象は、郊外に出ても変わらない。またスタイリングやインテリアと並んで、エースマンの強みといえるのが、1クラス上のモデルへ匹敵するマナーを実現していること。高速域での安定性は高く、信頼感が湧いてくる。 乗り心地は少し硬め。アダプティブダンパーの設定はなく、路面の凹凸を拾い気味で、垂直方向の揺れが目立つ。大きな隆起部分を通過すると、ズシンと衝撃音も聞こえてくる。長距離移動が得意分野とはいえないだろう。 とはいえ、減衰特性はしっかり練られており、衝撃へ身構える必要はない。落ち着きはないかもしれないが、購入を見送るほどではないと思う。 もう1つ指摘したいのが、小回り。最小回転直径は11.1mで、このクラスとしては大きめ。5 E-テックやジープ・アベンジャーなどは、10.5m前後に留めている。
刺激的な運転体験 多くの魅力が心を満たす
英国価格は、エースマン Eで3万1800ポンド（約617万円）から。SEでは、3万6300ポンド（約704万円）からに上昇する。このクラスでは、お高めといえる。航続距離は、5 E-テックやシトロエンe-C3より短い、403kmがうたわれる。 それでも、ミニだから欲しいという気持ちは理解できる。初めて見れば驚けるデザインのインテリアは、このクラスではトップクラスに上質。パーソナライゼーションの幅も広い。運転体験も刺激的。しっかりミニらしいと感じられる。 コスパや合理性で選ぶモデルではないとしても、多くの魅力が心を満たす。ミニ・クーパーより実用性は高く、ファミリカーとしての要件は満たしている。運転すれば、楽しい気持ちが溢れ出すはず。 ◯：運転が楽しい 素晴らしいインテリアデザインと製造品質 ミニらしい個性 △：装備や航続距離を考えると割高 狭めの車内 少し癖のある運転体験
ミニ・エースマン SE（欧州仕様）のスペック
英国価格：3万6300ポンド（約704万円） 全長：4079mm 全幅：1754mm 全高：1514mm 最高速度：168km/h 0-100km/h加速：7.1秒 航続距離：403km 電費：7.0km/kWh CO2排出量：－ 車両重量：1785kg パワートレイン：永久磁石同期モーター 駆動用バッテリー：49.2kWh 急速充電能力：95kW 最高出力：218ps 最大トルク：33.5kg-m ギアボックス：1速リダクション（前輪駆動）
ヴィッキー・パロット（執筆） 中嶋健治（翻訳）
