BMW M135i xDrive対フォルクスワーゲン ゴルフR：ホットハッチのガチンコ勝負。

BMW M135iは過去の栄光の中に今なお生き続け、VW ゴルフ Rは革新的な進歩を遂げた。

BMW M135iは過去の栄光の中に今なお生き続け、VW ゴルフ Rは革新的な進歩を遂げた。スーパースポーツ担当のアレキサンダーとレーシングドライバーのギドが徹底比較！

高価な喜び：ゴルフRとBMW M135i xDriveは、それぞれ54,880ユーロ（約877万円）と55,400ユーロ（約885万円）という高価格な趣味車になってしまった。

昨日がなければ明日はない：ヨハネス オルディングはかつてこう歌った。例えばコンパクトカー。かつて「BMW 1シリーズ」や「VWゴルフ」のトップバージョンはボンネットの下に6気筒エンジンを搭載していたが、その時代は終わった。

コーナリングが得意： ゴルフRの全輪駆動は、ドリフトモードやノルドシュライフェモードなど、非常に多彩にパワーを配分する。

現在、両方のコンパクトスポーツモデルは、ともに4気筒エンジンと全輪駆動が最も強力なバージョンとなっている。ヴォルフスブルクの「ゴルフR」が320馬力。ミュンヘンの「M135i」が306馬力。

今や5万ユーロ（約800万円）をはるかに超えるドライビングプレジャー

研ぎ澄まされた： 多くの人がM135iのサスペンションに満足していなかった。BMWはそれを修正した。

まず基本的なこと： 「M135i」の基本価格は55,400ユーロ（約885万円）。これによって顧客は、先代とは対照的に基本的に前輪駆動車として設計された306馬力の全輪駆動車を手に入れる。つまり、後輪は必要なときだけ、最大50％の駆動力で作動する。もはや先代ほど極端には見えないが、比較的長いボンネットは依然として効果的なデザイントリックである。

ゴルフRは0-100km/hに達するのに4.5秒を要する。M135iの方がコンマ2秒遅い。だが、どちらも掛け値なしに面白く楽しい。

一方は「ゴルフR」で、そのシルエットは8代目となる今も「ポルシェ 911」と同様にほぼ同じである。しかし、VWとBMWをコンパクトとプレミアムコンパクトという異なるカテゴリーに分類していた時代はとうの昔に終わった。「ゴルフR」は54,880ユーロ（約877万円）で、BMWより520ユーロ（約10万円）安いだけだ。なんということだ・・・！

適切なブレーキング： 100 km/hから、ゴルフRは冷えたブレーキで32.8メートル後に停止する。ブレーキが温まっているときは31.9メートル。

大胆なエプロン、グリルの青いクロスバー、オプションの19インチタイヤ。正面から見ると、BMWは茫洋とした表情、ちょっとマヌケな笑み、そして大きすぎる鼻。シャドウラインパッケージでノーズを目立たなくしようとしたり、「M135i」をマットラッカーで塗装したり、ブレーキキャリパーを赤く塗ったりしているが、実際にはうまくいっていない。しかし、これは好みの問題だ。少なくとも我々は点数で見た目の評価はしない。