EVブランドの中ではいちばん高級なイメージを持つのは“NIO”

スマートフォンとAITO M7が一緒に展示されるファーウェイのショールーム。

総勢100近いブランドが会場内にひしめいた北京モーターショーですが、未だ販売店網が十分でない新興メーカーの多くは、市内の大型ショッピングモールにショールームを設けています。北京市の北東、広大な朝陽公園内にあるSOLANAモールには、まだ歴史の浅い新エネルギー車（NEV）メーカーが展示スペースを持ち、若者や家族連れが気軽にクルマを見て回っていました。 【写真】中国ブランドの注目EVモデルをもっと見る NIO（上海蔚来）、Li Auto（理想）、Xpeng（小鵬）、ジーカー（Zeekr）、ポールスター、Lync & Co.、Luxeed（智界）、Yuang Hang（元航汽車）、Voyah（嵐図）、AVATR、AITO、フォルクスワーゲン。ざっと2時間ほどモール内を巡っただけでもこれだけのブランドを見ることができます。特に、Huawei（華為技術-ファーウェイ）傘下のAITOなどはスマホと同じ空間に並べられており、中国の消費者はスマホを買う感覚で、クルマをショッピングしていることがわかります。今回、モーターショー開幕前日にこのモールを案内してくれた中国自動車メディアの元編集者Hさんによれば、車もネットで注文するのでモール内で色々なブランドを比較できるのは便利とのこと。もう一つは、中国でも車の購入の最終決定権は女性にあるので、夫婦やパートナーと一緒に見るにはショッピングモールが都合が良いそうです。 中国の新興EV御三家と呼ばれたNIO、理想、小鵬といったメーカーが登場したのが10年前です。その中で、今一番販売台数が多いのはプラグインHEVの中・大型SUVで人気を博している理想で、昨年37万台（前年比＋82％）を販売し、初の黒字化を達成して頭一つ抜けています。最近では、全長5.35mのMPV「MEGA」が、その独特のデザインで注目を集めています。 しかし、EVで一番高級なイメージを持つのはNIOのようです。確かに、北京モーターショーで部分改良した大型セダン「ET7」を発表したウィリアム・リー会長は、NIOの各モデルの実売価格は40万元（880万円）を超えていると胸を張りました。NIOはバッテリー交換サービスを提供しており、そのステーションは全国で2400箇所にまで拡大しています。当初は、バッテリー交換サービスへの懐疑的見方もありましたが、奇瑞汽車（Chery）、長安汽車、吉利汽車などが今後ネットワークに参加するとのことです。実際にHさんの両親はNIOを6年間所有して、自分で充電したことはほぼ皆無とのことです。交換基地は上海で160ヶ所、北京でも100ヶ所ほどあり、アプリでどの種類のバッテリーが何％充電状態で何個あるかも簡単にわかるため、待ち時間もなく3分程度で電池交換ができてしまうのです。 また、NIOハウスという顧客専用ラウンジを設けたり、点検やメンテナンス、充電のための引き取りやショーファーサービスまでフルパッケージで顧客のエンゲージメントを高める仕組みを展開しており、高級というイメージにつながっているようです。