写真：Motor-Fan

23年6月に兄弟車「アルファード」と同時にフルモデルチェンジを果たした「トヨタ ヴェルファイア」。ハイクラスミニバンとしてお馴染みの姿はさらにシャープさと迫力を増し、インテリアも新たな試みが装備されている。コンセプトの「ドライバーズミニバン」らしくターボモデルも用意され、アルファードとのきめ細かな作り分けにはドライバーの心をくすぐるエッセンスが注がれている。 REPORT:佐野弘宗（本文）/山本晋也（写真解説）　PHOTO:神村 聖　MODEL:田丸りさ 【写真】トヨタ ヴェルファイアの詳細を見る

周波数感応型バンパー全車標準装備はヴェルファイアのみ

アルファードとヴェルファイア（以下、アルヴェル）はもはやミニバンというより、日本で最も定番の高級サルーンである。政治家や芸能人なども「アルヴェル」の2列目に座って移動するのが令和の常識だ。

エクステリア

8年ぶりにフルモデルチェンジされたアルヴェルだが、今や様式美すら感じさせる王道の定番高級車なので、その内容も正常進化だ。スタイリングも先代より抑揚と迫力を増したが、誰が見てもアルヴェルとしか見えない。ボディサイズも全長が少し伸びただけで、他はほぼ先代どおり。特等席の2列目は現時点では独立キャプテンシートのみで、周辺装備やシート表皮によって「エグゼクティブパワーシート」と「エグゼクティブラウンジシート」があるこのようにレイアウトやデザインはキープコンセプトながら、ハードウェアはほぼすべて新しい。室内外の快適便利装備も枚挙にいとまがなく、初めて見る新機軸も多い。そんな機能がテンコ盛りの大型ルーフセンターコンソールも標準装備である。

乗降性

従来のアルヴェルは販売チャンネルと外観の細部デザインが違うだけの、事実上同じクルマだった。しかし、2020年5月からトヨタの国内販売体制が「全販売店で全車種取り扱い」に変わったことで、新型では両者の位置づけも変わっている。ちなみに、従来のヴェルファイアはネッツ店専売車種だったが、当初から全店舗取り扱いを前提に企画された今回の新型では、ヴェルファイアは廃止の予定で途中まで開発が進められていたという。しかし、以前からヴェルファイアを社用車として使っていた豊田章男社長（現会長）らの要望もあり、ヴェルファイアもこうして生き残ることになった。ただ、今はアルファードと同じショールームで併売されるので、これまで以上に明確な差別化が図られている。