BYDシール 詳細データテスト 低速の快適性は要改善 高速域の長距離移動は快適 ハンドリング良好
レイアウト
基本構造はアット3やドルフィンと同じe-プラットフォームのファミリーにおける上級版で、後輪駆動ベース。フロントに非同期モーターを1基追加した4WD仕様も設定する。 サスペンションは、下位モデルのストラットに対し、フロントはダブルウィッシュボーン、リアはマルチリンクとなる。リアシングルモーター仕様であるテスト車、その前後重量配分は47:53だった。
パワーユニット
駆動方式:リア横置き後輪駆動 形式:永久磁石同期式電動機 駆動用バッテリー:空冷リチウムイオン(リン酸鉄リチウム)・420V・82.5kWh(グロス値/ネット値) 最高出力:312ps/-rpm 最大トルク:36.6kg-m/-rpm 最大エネルギー回生性能:125kW 許容回転数:-rpm 馬力荷重比:152ps/t トルク荷重比:17.8kg-m/t
ボディ/シャシー
全長:4800mm ホイールベース:2920mm オーバーハング(前):885mm オーバーハング(後):995mm 全幅(ミラー含む):2180mm 全幅(両ドア開き):3730mm 全高:1460mm 全高:(トランクリッド開き):1760mm 足元長さ(前):最大1130mm 足元長さ(後):840mm 座面~天井(前):最大1045mm 座面~天井(後):930mm 積載容量:前53L・後400L 構造:スティールモノコック 車両重量:2055kg(公称値)/2116kg(実測値) 抗力係数:0.22 ホイール前・後:19インチ タイヤ前・後:235/45 R19 99V XL コンチネンタル・エココンタクト6Q スペアタイヤ:なし(パンク修理剤)
変速機
形式:1速リダクションギア ギア比 リダクション比:- 1000rpm時車速:- 113km/h/129km/h時モーター回転数:-rpm/-rpm
電力消費率
AUTOCAR実測値:消費率 総平均:5.5km/kWh ツーリング:-km/kWh 動力性能計測時:-km/kWh メーカー公表値:消費率 低速(市街地):7.2km/kWh 中速(郊外):-km/kWh 高速(高速道路):-km/kWh 超高速:-km/kWh 混合:6.1km/kWh 公称航続距離:570km テスト時航続距離:449km CO2排出量:0g/km