５バルブに特化した、ガレージアネックス製Φ60mmのマフラーにコンバート。これにより抜けが向上。

【進化する「頭文字Dレプリカ」秋山渉仕様編】 「AE86は、何もせずに10年乗り続けられることは奇跡、絶対にO/Hは必要です。長くお乗りのオーナーと話していて気付くことがあるんですが、こないだO/Hしたばかり、と話すオーナーさんに、よくよく聞けばじつは7～8年経っていることはよくあること。自分でも気づかないうちにO/Hのタイミングが迫っているんです」 【画像14枚】メーターも進化している。現在はDefiリンクメーターを核とした構成。万が一のトラブルの際はカプラーオンでノーマルに戻すことができる まして、リビルト品を使ったO/H内容だと、リアルな耐久性は新品パーツよりも劣る。 「10年に一度は、クルマを乗り換えたつもりで、しっかりと予算を組んでO/Hしたほうがいい。それも部品がまだ手配できる、現状のタイミングでやることをおすすめします」 ハチマル車といえども、「永遠」のものを買っているわけではない。「10年周期」の大事さを力説する得知代表であった。 　メタルなど消耗品の交換が終わった三木号のエンジンは、マフラーを交換したこともあり、アイドリング＆ブリッピングに迫力が増した。「低周波になり、ジェントルになりましたね」と、三木さんもご満悦だ。 初出：ハチマルヒーロー 2016年11月号 Vol.38 （記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）