写真：Motor-Fan

23年末にフルモデルチェンジが図られた「スズキ スペーシア カスタム/スペーシア」。先代よりさらに居住空間の大きさを感じさせるボクシーなスタイリングとデザインは印象的だ。ワンタッチでできる後列の格納や室内の細部に渡る使い勝手の配慮は秀逸。操縦性も大幅に向上し、カラーリングも多く揃い、ユーザーにうれしいポイントが満載だ。 REPORT:岡本幸一郎（本文）/塚田勝弘（写真解説）　PHOTO:神村 聖　MODEL:花乃衣美優 【写真】スズキ スペーシア カスタム／スペーシアの詳細を見る

コンテナテーマの内外装意匠 最新の安全＆便利装備8充実

販売台数ランキングで2～3位が常連となっている売れ筋モデルがモデルチェンジとなれば、気になっている人も少なくないことだろう。三世代目となる新型は、持ち前の広い室内空間を想起させるフォルムはそのままに、「もっと自由に」「もっと使いやすく」という想いから、頑丈で大容量のコンテナをモチーフとしたデザインを内外装の随所に取り入れているのが特徴だ。

エクステリア

外観ではコンテナのプレス面を連想させるボディサイドのビード形状や工業製品に用いられる角を面取りしたような造形を取り入れた。インテリアも同様に、各部にビード形状を施してコンテナを表現。インパネやドアのアッパー部分を立体的な造形として広さを演出している。標準車とカスタム系ではカラーコーディネートやシートのつくりが異なり、雰囲気はだいぶ違っている。中でもカスタムは見る角度によって色が変わるスエード調起毛のシート表皮やサイド部にパイピングを施したレザー調の仕様が特徴的だ。

乗降性

メーターは左の速度計がデジタル化され、右のマルチインフォメーションディスプレイは大型化およびカラー化されてより見やすくなった。インパネは助手席前のリッドを廃したビッグオープントレーをはじめ便利な収納スペースが随所に設けられている。電動パーキングブレーキとステアリングヒーターはスズキの軽自動車で初めて採用された。さらに、単眼カメラ＋ミリ波レーダー方式の「デュアルセンサーブレーキサポートII」がスズキ車で初めて搭載されたことも特筆できる。