山岳賞 １　ヨナス・アブラハムセン（ノルウェー／ウノエックスモビリティ）33 Pts ２　タデイ・ポガチャル（スロベニア／UAEチームエミレーツ）20 Pts ３　ヴァランタン・マドゥアス（フランス／グルパマ・FDJ）16 Pts

ヤングライダー賞 １　レムコ・エヴェネプール（ベルギー／スーダル・クイックステップ）in 40h 03' 21'' ２　フアン・アユソ（スペイン／UAEチームエミレーツ）+ 01' 43'' ３　カルロス・ロドリゲス（スペイン／イネオス・グレナディアーズ）+ 01' 58''

チーム総合順位 １　UAEチームエミレーツ（アラブ首長国連邦）in 120h 13' 19'' ２　スーダル・クイックステップ（ベルギー）+ 06' 04'' ３　イネオス・グレナディアーズ（イギリス）+ 06' 45''

リタイア 88　アレクサンドル・ウラソフ（レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）

コースマップ

7月10日（水） 第11ステージ エヴォー＝レ＝バン > ル・リオラン 211 km（山岳／獲得標高 4350 m） 小さな起伏でリズムを上げ最後の3分の1は爆発的なアップダウンの凝縮 2016年のヴァンアーヴェルマートは、この日と同じフィニッシュ地ル・リオランで区間勝利＆マイヨ・ジョーヌを手に入れ、そのちょうど1か月後にはリオで金メダルに輝いた。今年の第11ステージ勝者にも、黄色と金色の栄光が同時にもたらされるのかもしれない。 3週間の大会の折り返し地点に、久しぶりの山岳バトルが組み込まれた。ツールのプロトンは史上初めてエヴォー＝レ＝バンから走り出すと、平地続きだった日々にほんの少し別れを告げ、中央山塊へと乗り込んでいく。序盤3分の1は緩やかな起伏で足慣らし。続く3分の1は、小さな起伏でリズムを上げ、そして最後の3分の1は……爆発的なアップダウンの凝縮だ。 ラスト45kmには4つの難峠が連続で立ちはだかる。上っては下り、下っては上りの繰り返し。登坂距離こそ3～5km台と決して長くはないものの、勾配はいずれも激坂級。中でも2級ネロンヌは平均勾配が9.1％に達するし、1級ピュイ・マリー・パ・ド・ペイロル（5.4km、平均勾配8.1％）は、山頂までのラスト2kmの平均勾配が11.6％、ラスト1kmだけなら14％！さらにフィニッシュ手前14.6km、2級ペルテュスの山頂には、ボーナスポイントも設定されている。もしも総合争いが僅差の場合は、激しい競り合いが見られるかもしれない。小さいけれど難しい上りを積み上げていくうちに、いつしか獲得標高は今大会で3番目に多い4350mに達する。 残り2.8km地点で3級山岳を上り詰めた後、一旦下って、ラスト1kmは再び上り基調。つまり厳密には山頂フィニッシュではなく、2024年大会最初の山頂フィニッシュは、14日目を待たねばならない。

コースプロフィール

ステージ詳細テキスト：宮本あさか