左右2つのテールパイプから、ほとんど特徴的とも言えるほど深い音を伴う排気音を響かせる。この心躍るようなサウンドは米国モデルのみに搭載されているという懸念を、オフナー氏は否定し、このサウンド欧州モデルでも聞くことができると約束してくれた。

日常使用に適したスポーツカー

Mパッケージは、BMW M235グランクーペのインテリアを細部に至るまで洗練させている。それには、ダッシュボードのキルティング加工やエンボス加工されたアルミニウムインレイなどが含まれる。

結局のところ、「2シリーズ」のデザイン要件には、当然ながら日常的な使用にも適した車であることも含まれていた。少なくとも4人乗りのスペースと、それに見合ったトランクを備えた車だ。実際、全長4.55mの「M235 xDrive」は、430リットルの収納スペースを備えており、リアシートの背もたれを倒せば、最大1,200リットルまで拡大できるようになっている。 後席は、狭苦しくはないし、窮屈さも感じさせない。ホイール径の拡大、ロードノイズを低減する新型タイヤ、周波数選択ダンパーも、快適性の向上に貢献している。

単なるフェイスリフトにとどまらない

以上、述べたことだけでも、新型「2シリーズ」について語るのに十分な理由がある。しかし、オフナー氏はさらに多くのことを指摘する。ボディワークの変更、特にリアに向かって変更されたルーフライン、あるいはフロントではグリルがヘッドライトのラインの下に移動したことなどは、生産の観点から見ると単なるフェイスリフトにとどまらない。 これに加えて、2.0リッター4気筒エンジンの改良も行われ、燃焼プロセス、吸気ポートと燃焼室の設計、カムシャフト制御、さらに点火システムと排気ガスの経路も変更された。頑丈なクランク機構、冷却チャンネルピストンの最適化されたオイル供給、新しいメインベアリングシェルとカバーも忘れてはならない。 しかし、当然のことながら、「2シリーズ グランクーペ」はただでは手に入らない。スポーティな「235 xDrive」でコーナーを攻めたい人は、BMWディーラーに少なくとも5万9,700ユーロ（約980万円）を支払う必要がある。

結論

BMWは、「M235グランクーペ」をさらにダイナミックにするために多くのことを行った。外観もよりトラクションが増している。さらに、このバイエルン車は、優れた仕上がりや素晴らしい素材で輝いている。気品のある楽しい車だ。