進化した“鉄芯”の打感は

「ヒールに当たっても初速の落ちが少なく打感も良い」（シオさん）

【シオさん】 スイングしてみると…確かに！　やさしさをインパクトで感じられます。ボールがフェースに吸い付く時間が長い。スイートエリアも広がった感があります。私はあおりグセがあるのでヒールヒットが多いのですが、ヒールに当たっても初速が落ちませんでしたね。 【ミタさん】 シオさん、ご名答。今作のMAXにはヒールヒットしやすいゴルファーに向けた秘策が施されているんです。前作の2モデルで初採用された「コアテックチャンバー（CORTECH CHAMBER）」という技術を覚えていますか？ウレタン樹脂の内部にステンレス製の“鉄芯”を埋め込み、慣性の法則を利用して、ボール初速を上げるメカニズム。今作ではその鉄芯を大きくし、高初速エリアをヒール側に広げたことで、ミスヒットに強くなったそうです。

「コアテックチャンバー」技術により、ステンレス製の鉄芯が内部に埋め込まれ、ボール初速を上げるメカニズムが採用されている

【ヨシダくん】 この「Ti-LFS」というフェース素材、本当に良い打感を生んでくれますね。前作「βチタン」の重厚感も極上でしたが、僕は今回の方が好きかも。弾き感がイヤなフィーリングじゃない。“分厚さのある弾き系”に感じられました。

「ST-MAX 230 ドライバー」（ロフト角10.5度）試打データ

【シオさん】 「Z」よりも打感がクッキリでぼやけません。トータル飛距離も、「Z」が219yd、「X」が231ydだったのに対し、今回「MAX」の255ydはスゴイ。ストレート軌道でかつキャリー231ydはうれしいなぁ。普段より打ち出し角が高く、スピン量も増えた（2000 rpm）のが好結果の理由だと思います。 【ヨシダくん】 僕はトータル306yd、数字上では「Z」（313yd)の方が飛んでいました。ですが、正直なところ、コースで使うなら圧倒的にこの「MAX」でしょう。ちゃんとコース内に収まってくれる安心感がほかの2機種に比べて段違い。初速は72.3m/sで、実際もっと速い数値が出るモデルは他社製品も含めて存在するでしょうが、73m/sや74m/sという初速になってくると、たまにとんでもなく曲がる球が出るんです。