T.Pro Innovationがレース体制発表会とT.Proファン☆フェスタを日本郵便株式会社川崎港郵便局で開催

手島雄介率いるT.Pro Innovation（ティープロイノベーション）は2月23日（金・祝）の、ふみの日にレース体制発表会とT.Proファン☆フェスタを日本郵便株式会社川崎港郵便局で開催。2024年は、日本郵便Honda Dreamから全日本ロードレース選手権シリーズJSB1000クラスに高橋巧、ST600クラスに小山知良、J-GP3クラスに岡崎静夏が、日本郵便docomo businessからST600クラスに新加入の大和颯とJ-GP3クラスに若松怜がフル参戦することが発表された。 【画像】T.Pro Innovation 2024年体制発表会をギャラリーで見る（5枚） 2018年に発足した日本郵便Honda Dream。2019年にST600で小山知良が、2020年には、高橋裕紀がST1000初代チャンピオンに輝くなど全日本ロードレース選手権でトップチームとしての地位を確立。7年目となる2024年シーズンは、ついに国内最高峰クラスへ参戦を決めた。

「“サーキットに来場くださる皆さんに多く観てほしい、そして多くの接点を作りたい”」手島雄介代表

「これまで通りONE TEAMをスローガンに今年は“集（つどう）”をテーマに一人一人のつながりを大事に、その輪を広げていこうと思っています」と手島雄介代表。

「高橋巧というライダーの実力は理解していますし、昨年はウチで（高橋巧が）走ることが決まったのが遅かったこともありST1000クラスになりました。ただ、約束とまでは言いませんが“2年目はJSB1000クラスに”と話していました。昨年、鈴鹿8耐で巧が勝ったことはJSB1000クラスをやるにあたって大きい出来事でした。JSB1000クラスは、他のクラスに比べると大会数とレース数が多いので“サーキットに来場くださる皆さんに多く観てほしい、そして多くの接点を作りたい”という思いにも合致しますので参戦を決めました。もちろんレースに勝つということは大前提にあります」とチームを率いる手島雄介監督。 2017年にJSB1000クラスでチャンピオンを獲得。ランキング2位には5回なっておりトップライダーとして活躍。2020年にワールドスーパーバイク、2021年、2022年とブリティッシュスーパーバイクに参戦し、昨年より日本に戻り、日本郵便Honda DreamでST1000クラスを戦ったが、ストック車両を思うように攻略できずに納得いく結果を残すことができなかった。JSB1000クラスでこそ、高橋の実力が発揮できるはずと誰もが思っていた。チームとしては初めての最高峰クラス参戦となるが、レース経験が豊富なスタッフがそろっているだけに、その辺は不安はない。