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　2024年4月から日本で販売が開始されたトヨタ ランドクルーザー250。先代であるプラドから大型化し、サイズ的にはランクル300とそれほど差がなくなったことで敬遠していたテリーさん。しかしあることに気が付いてから見方が180度変わったという。テリーさんのランクル250論について来れるか!? 【画像ギャラリー】大谷が50-50!?こっちは250だぜ!!大谷選手に負けないビッグスケールのトヨタ ランドクルーザー250(24枚) ※本稿は2024年10月のものです 文:テリー伊藤/写真:西尾タクト 初出:『ベストカー』2024年11月26日号

■ボディサイズは大きくてもいい！テリーさん悟りの境地

　ランクルプラド改め250が登場した時、ボディが兄貴分のランクル300とあまり変わらないほど大きいのに失望した。 　雰囲気やデザイン、特に丸目のフロントマスクが気に入っていたのだが、全幅が1980mmもあると知った時点で購入可能性はほぼ0％になった。 　自宅の近くは細い道が多く、対向車とすれ違うだけでも大変という道路環境。私の好きな鎌倉や軽井沢も同じようなもので、そうした現実を考えると、こんなに大きなクルマを所有することは考えられないと思っていたのだ。 　思っていた――と過去形なのは、今は違うからだ。ドジャース大谷翔平選手の活躍を見ていて、考えが180度変わったのである。その前の私はあまりにも小市民だった！ 　つまりこういうことである。ランクル250は大谷選手と同様、世界で戦うクルマであって根本的にスケールが違う。日本の常識を当てはめようとするのが間違いだったのだ。 　大陸をひたすら走り続け、時には岩場や砂漠も走破する。ランクル250はそういうクルマなのに、ちょっと走れば道の駅があって、おみやげを買って足湯でひと休み、という日本のスケールで見てしまっていたのだ。今の大谷選手に日本のプロ野球に帰ってきてくださいと言っているようなもので、無理がありすぎる。 　ランクル250はメジャーリーガーなのだ。世界の猛者に当たり負けしないサイズが必要なのである。砂塵のなかを走り抜き、生きて帰ることが目的のクルマなのに、自宅近くの細い道での使い勝手などを想像している場合ではない。ボディサイズなど、どれだけ大きくてもいいのだ！