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日本自動車輸入組合（JAIA）が5日発表した11月の輸入車新規登録台数によると、外国メーカー車の電気自動車（EV）は前年同月比0・5％増の2195台で4カ月ぶりに増加となった。BMWミニが堅調を維持したほか、メルセデス・ベンツが10月に発売したスポーツ多目的車（SUV）「Gクラス」など新型車効果も寄与した。一方、中国・比亜迪（BYD）は同28・3％減の119台と伸び悩んだ。 【ランキング表】ブランド別輸入車販売トップ10 EVは1―11月の累計で2万1232台まで積み上がった。2024年通年では、23年通年の2万2890台を超えて「6年連続で最高を更新できる見通し」（JAIA）だ。11月の外国メーカー車全体に占めるEVのシェアは同1・2ポイント増の12・0％だった。 EV失速が叫ばれる中、ハイブリッド車（HV）の人気は根強い。外国メーカー車のHV登録台数は6月以降プラスで推移。11月はプラグインハイブリッド車（PHV）を含むガソリンHV全体で同5・3％増の4132台となった。BMWは10月にPHVシステム搭載車を投入した効果もあり、台数増につながったとみられる。 EV以外を含む外国メーカー車全体では同9・5％減の1万8275台で11カ月連続の減少。一部のモデルで新型車投入の端境期に伴う影響が継続した。フォルクスワーゲン（VW）はSUV「ティークロス」などの受注が積み上がる一方、在庫切れの状況が続く。JAIAは「一定の時期には供給の問題は落ち着く」と見通す。 外国メーカー乗用車の価格帯別では「1000万円以上」が同11・4％増の3567台で2カ月ぶりに増加。11月単月の台数で最高を更新したフェラーリやランボルギーニなどが寄与した。「400万円以上1000万円未満」は同4・5％減の1万1035台と2カ月ぶりに減少した。 日本メーカー車を含む輸入車全体では、メルセデス・ベンツが同5・2％増の4621台でブランド別で2カ月ぶりの首位となった。