ヤマハ「FZ-X」

「国内モデルにはない150cc単気筒エンジンを搭載しています。こちらも燃費が良く50km／hに届くようです。丸LEDヘッドライトのネオクラシカルな外観が人気のあるバイクとなっています」（バイク館担当者） 　ネオクラシックモデルですが、タフネス製も感じるボディデザインといえます。 　何より、クラッチ式のMTを装備したスポーツバイクであることがポイント。 　このようなモデルは、日本国内ではスズキ「ジクサー150」しかありません。もし日本に導入されれば、その良きライバルとなりそうです。 　3台目はヤマハ「シグナス125レイSRハイブリッド」（税込26万8000円）。最高出力6Kw（8.2PS)／6,500rpmを発生する空冷単気筒エンジンを搭載したスクーターですが、車名にあるとおりハイブリッドであることが特徴です。

ヤマハ「シグナス125レイSRハイブリッド」

「ベースのエンジンは「アクシスZ」や「JOG125」と同系統（構成部品違いはある）の定評のあるエンジンを搭載しています。また、国内モデルではみられないスポーティなボディであることも人気の理由です」（バイク館担当者 　ちなみにハイブリッドシステムは、発電機を駆動用モーターとして用いるいわゆる“マイルドハイブリッド”となっています。 「走り出しをアシストしてくれるので加速が楽になり、国内モデルにはない走りの魅力があります」（担当者）とのことです。 ※　※　※ 　逆輸入車は日本メーカーのバイクで、今回紹介したモデルはどれも車検の必要がないため維持がしやすいといえます。 　しかし、正規ではないためディーラーでの整備は断られる可能性があります。 　そこでこういう逆輸入車を購入する場合は、購入したディーラーで整備や修理ができるか、購入前に確認しましょう。 　なお先に紹介した2つのモデルは高速道路走行が可能です。 　バイク館担当者によれば「街乗りでは他車をリードできる加速が可能で、高速道路では追い越し車線に頻繁に乗らずに流す分には十分な走行性能があります」とのこと。 「ただし、ETCが標準装備ではないため、購入時の装着をお勧めします。購入後に『やっぱり最初に付ければよかった』と後悔するお客様は実際にいらっしゃいます」（バイク館担当者） 　ETC搭載には費用がかかります。しかし今回紹介した車種は、全車日本の相場よりも安価なのです。 　その点も逆輸入車の大きな魅力でしょう。