【詳細データテスト】アストン・マーティン・ヴァンテージ 速さと快適性を高次元で両立 魅力的な改良
レイアウト
ヴァンテージはトランスアクスル式ギアボックスを踏襲し、楽しませてくれるソリのような限界ハンドリングと、完璧に50：50の前後重量配分を実現した。 アルミモノコックシャシーは、先代より剛性をアップ。フロントがダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンクのサスペンションは維持。e－デフはGKN製だ。
エンジン
駆動方式：フロント縦置き後輪駆動 形式：V型8気筒3892ccツインターボチャージャー、ガソリン ブロック・ヘッド：アルミニウム ボア×ストローク：φ83.0×92.0mm 圧縮比：8.6:1 バルブ配置：4バルブDOHC 最高出力：665ps/6000rpm 最大トルク：81.6kg－m/2750－6000rpm エンジン許容回転数：7000rpm 馬力荷重比：398ps/t トルク荷重比：48.8kg－m/t エンジン比出力：173ps/L
ボディ/シャシー
全長：4495mm ホイールベース：2705mm オーバーハング（前）：925mm オーバーハング（後）：865mm 全幅（ミラー含む）：2120mm 全幅（両ドア開き）：3710mm 全高：1275mm 全高（テールゲート開き）：1990mm 足元長さ（前席）：最大960mm 足元長さ（後席）：最大－mm 座面～天井（前席）：最大1130mm 座面～天井（後席）：－mm 積載容量：235－346L 構造：アルミモノコック 車両重量：1670kg（乾燥重量・公称値）／1745kg（実測値） 抗力係数：－ ホイール前／後：9.5Jx21／11.5Jx21 タイヤ前／後：275/35 ZR21／325/30 ZR21 ミシュラン・パイロットスポーツS 5 AML スペアタイヤ：なし（タイヤ修理キット）
変速機
形式：8速AT ギア比/1000rpm時車速〈km/h〉 1速：4.71/9.5 2速：3.14/14.2 3速：2.11/21.1 4速：1.67/26.7 5速：1.29/34.4 6速：1.00/44.6 7速：0.84/52.9 8速：0.67/66.5 最終減速比：3.03：1
