HWA社のマーティン マルクスCEOは、「HWA Evo」について次のように述べている。「当社の長い伝統のおかげで「HWA Evo」は当社の経験と専門知識をすべて注ぎ込むことができるフラッグシッププロジェクトだと考えています」。

すべてはスケッチから始まった

HWA Evoは、メルセデス190 E 2.5-16エボIIへのオマージュであり、一見するとオリジナルのように見える。

デザイナー、カイジル サリームが2022年2月にインスタグラムで発表し、「Evo III」と名付けられたイラストが、「190 Evo II レストモッド」の象徴的なデザインのベースとなった。その後、HWA社の創設者であるハンス ヴェルナー アウフレヒトと協議の上、デザインが最終決定された。

メルセデスAMGで10年間ヘッドデザイナーを務め、レーシングカーの「メルセデスAMG GT3」や「GT4」、「AMG GTブラックシリーズ」をデザインしたデザイナー、エドガー チューがこのために起用された。

クラシックとモダンのバランス

張り出したフロントスプリッターを保護するため、エボには30mm車高を上げるリフト機能が付いている。

「HWA Evo」の最初のモデルは、カイジル サリームとのコラボレーションによって誕生した。特に注意したのは、クラシックなフォルムを慎重に現代に取り入れることだった。チューはその難しさを次のように説明する。「HWA Evoは、クラシカルなデザインを保ちつつ、現代的な形式言語を取り入れるという、バランスの取れた行為でした」。

最初のスケッチでも、「HWA Evo」が「190 Evo II」へのオマージュであることは明らかだった。最初のプロトタイプの新しい画像は、非常に期待できそうだ。フレアしたホイールアーチ、突き出たフロントスプリッター、XXLサイズのリアスポイラーは、もちろんオリジナルデザインの6本スポークリム（245/35 ZR19と265/35 ZR20）と同様に、このクルマの一部である。興味深いことに、プロトタイプには2種類のホイールが装着されている。

ボディワークの大部分はカーボンファイバー製

現代的なLEDテールライトは新しく、XXXLサイズのリアウイングはオリジナルに基づく。メルセデスのスリーポインテッドスターを探すのは無駄だ。

ボディワークの大部分（ルーフを含む）はカーボン製で、全長4.58m、全幅1.91mのレストモッドの乾燥重量は1,360kgになると予想されている。フロントアクスルを5cm前進させるなどして、目標とする重量配分は50対50だ。ラジエーターグリルはブラックアウトされ、LEDヘッドライトで縁取られている。もちろん、メルセデスのスリーポインテッドスターがないのは、この「Evo」がHWAの製品だからだ。