オーセンティックな外観とは裏腹にレストモッド系のアップデートをされたC130ローレル。インジェクションチューンされたL28型改3.1Lを搭載

【1976年式 日産 ローレル SGX（C130）　Vol.3】 調子を取り戻したエンジンには、S15シルビア用の6速ミッションが組み合わされ、よりパワーバンドを生かした走りを実現。前後ダンパーもビルズ製の物が装着され、この車高でもしなやかさを手に入れた。そのうえでエアコン、パワステといった快適装備も備えているのがこのローレルの強みだ。 【画像27枚】バッテリーはトランクに移設され、台座や余計な穴は全てスムージング。配線類はなるべく見えないように隠して配置。パワステポンプもペイントして視覚的に排除し、「見せる」エンジンルームを造り上げた 速さと快適性の両立。それはスカイラインやZでなく、ローレルだからこそしっくりとくるテーマなのかもしれない。 SPECIFICATIONS 1976年式 日産 ローレル SGX（C130） ●外装：リスタードカーボンボンネット/チンスポイラ ●エンジン：L28型改3.1L/LD28クランク/亀有φ89mmピストン/ワコー75Sカム/ヘッド加工/F-CON Vpro制御 ●吸気系：TWMφ50mmスロットル ●排気系：亀有φ48ステンエキマニ6-2-1集合 ●駆動系：S15シルビア用6速ミッション ●足まわり：ビルズ製ダンパー ●ブレーキ：（F）4POTキャリパー/スリットローター ●ホイール：スピードスター・マークIII F:15×8.5J／R:15×9J ●タイヤ：ポテンザRE-01 （F）205/55R15 （R）225/50R15 ●内装：レカロSR-3（張り替え）/Defiタコメーター 初出：ノスタルジックスピード 2014年3月 Vol.003 （記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）