フォーミュラEを見て感じた「インドが今や最強」

高平：今もうインドは世界3位です。500万台売れているんですよね。いつの間にか日本を抜いちゃったんですよ、年間の販売台数。 清水：人口は世界一だし。 高平：いや、ちょっとですけど中国が抜きましたね。 清水：それで先日フォーミュラEを観ていて思ったのは、まあ日産がポールポジションを獲っていいなと思ったんだけど、 考えてみたらジャガー・レーシングってTCS＝タタ・コンサルタンシー・サービシズ。親会社はタタ！ インドはタタもマヒンドラ＆マヒンドラも自動車で日本に出ようとはしてない、お互いコンサルがあるから。ボク、フォーミュラEの次の次の日に『テックマヒンドラ』（Tech Mahindra Limited）の親分にインタビューしたんだよ。 高平：日本に来てたの？ 清水：そう、来てた。親分はターバン巻いてたね。ターバン巻いているのと巻いていない人がいて、それは宗教、宗派が違うんだって。「日本に事務所を設立し、なんで日本にそれだけ一所懸命なんですか？」って聞いたら、「日本はソフトウェア（を作れる人）がいないから、ボクらがソフトウェアビジネスをやりたい」と。タタは世界最大のソフトウェアエンジニアリングのコンサルサービスやっていますねと。やっぱり日本ってほとんどがソフトウェアはインドから。 高平：自動車のデザインの世界でも、もう20年近く前からインドにデザインコンサルタント会社を作って、そこがヨーロッパやアメリカから受けていたっていうのは、もうフィスカーとかもインドにいます。 清水：だってマヒンドラ＆マヒンドラがピニンファリーナ持ってる（2015年～）。 高平：そうそう、そうなんですよね。そこはまさにおっしゃる通りです。いつの間にか凄い有名なグランメゾンにお金を出しているのはインドで、しかも、インドがお金を出しているところは大体上手くいっています。 清水：ジャガーランドローバーを見れば、金出して口出さないじゃない。で、フォードは金も出すけど口も出すって言ってたよ、ジャガーランドローバーが。 高平：それで結局、このプラットフォーム全部で使えばもっと安くなんだろう！って言っちゃって無理させて、結局こっちのブランドも一緒にダメになっちゃった、みたいな。いや～タタは勉強しているんだと思いますよ。 清水：そういう意味で、世界地図見て、どこに次のビジネスの新天地があるかって見たら、やっぱり2050年のメガシティ化になるのはナイジェリアとかキンシャサ（コンゴ民主共和国の首都）とか、やっぱりパキスタンから向こう側じゃない。インドとバングラディシュとパキスタン、旧インドグループで、あそこだけで30億人まではいかないけど、25億人くらいいそう。その向こう側は、あと20年後はもうどんどん人口が増えるから、そこに日本車が安くて壊れなくて、もう一回出す。