「スーパーカブ」のエンジンで「2516.072km/L」を達成！ バイオマス由来のカーボンニュートラル燃料で今後も「Honda エコ マイレッジチャレンジ」は開催予定
初開催のCN燃料部門で2516.072km/Lを記録
2024年大会で43回目を数える「Honda エコ マイレッジチャレンジ」の全国大会が開催されました。今回の大きなトピックは、CN（カーボンニュートラル）燃料を採用したクラスが新設されたというものです。近年さまざまなモータースポーツシーンでもよく目にするようになったCN燃料がついにこの世界にもやってきました。 【画像】マシンもかっこいい！「Honda エコ マイレッジチャレンジ」を見る（全11枚）
全クラスにCN燃料クラスが新設され、そのうち5クラスにチームが参加
「Honda エコ マイレッジチャレンジ」は、スーパーカブ50などに搭載されているホンダの50ccエンジンをベースに、1Lのガソリンでどれだけ走行できるか、マシンの走行距離を競う燃費競技である。その全国大会の会場となる栃木県のモビリティリゾートもてぎ（旧ツインリンクもてぎ）にある1周1.5マイルのオーバルコースを使用し、それぞれの規定周回数（距離）を制限時間内で走行し、その燃料消費量から「燃費」を算出する。中学生から一般まで、手作りのマシンで、その燃費性能の高さを競うことになる。 そのキモとなるのは、車体の小型化と軽量化。そして車体剛性を保ちながらボディをスリム化して、空気抵抗を低減する流線形の形状を採用した車両とすること。さらにドライバーとチームメンバーは密に連絡を取り合って、スピードの緩急やエンジン停止タイミングなどを調整しながら記録に挑戦していくことになる。 1981年に鈴鹿サーキット（三重県）と桶川特設会場（埼玉県）でスタートしたイベント（当時は「Hondaエコノパワー燃費競技大会」という名称で開催）だが、1985年の第5回大会で初めて1000km/Lを突破、第14回大会（1994年）では3000km/Lを越え、3644.869km/L（第31回大会）という記録が現在の大会レコードとなっている。これまでののべ参加台数は1万5968台、参加者数は約8万人にのぼる。 「Honda エコ マイレッジチャレンジ」では、これまでスーパーカブで使用している50㏄エンジンをハイオク燃料で回し走らせていたが、今まで以上に環境に優しいモータースポーツに進化させるとして、今回新たに植物由来のバイオマスを原料としたカーボンニュートラル燃料を採用することとなった。 採用されたのは「ETS Renewablaze Nihon R100」。この燃料は植物ゴミから抽出された抽出されたセルロースから生成されたエタノールを燃料として使用できるように改質したもの。すでにスーパーGTシリーズ、そして、2輪のロードレースではJSB1000クラスで使用されている燃料である。 2023年のエコマイレッジチャレンジ全国大会ではエキシビション走行として2チームが走行を実施し、参加者に向けたカーボンニュートラル燃料の講座や意見交換の機会を設けるなどしてきた。
【関連記事】
- 【画像】マシンもかっこいい！「Honda エコ マイレッジチャレンジ」を見る（全11枚）
- ■ 三男はダットサン「510ブルーバード」だけで30台以上所有！ 一家全員で合計100台近くの旧車がある瀬尾一家とは…お気に入りの愛車をお見せします！
- ■普段使いできる車中泊仕様…ホンダ「フリード クロスター」に注目！ 3つのシートアレンジが可能なベッドキットでワーケーションにも対応しました
- ■ 地味系フェラーリがクラシケ認定なしで約2900万円！ 30年ワンオーナーの「365GTC/4」は内外装オリジナルの滋味深い跳ね馬でした
- ■ ダイハツ「コペン」が出会いのきっかけ…左右対称のフロントグリルのデザインの意味とは？「将来も2台のコペンを維持していきたいです」
