戦いが熱気を帯びるに連れて、観客数もうなぎ上りに

第4戦は、真夏の筑波の風物詩ともなっている「レース・ド・ニッポン」。8月18、19日の筑波サーキットには、5万人を超える大観衆が観戦に集まった。 ポールポジションはリーボックスカイライン（長谷見）、2位はカルソニック スカイライン（星野／鈴木）で、ラップタイムはともに58秒台に入った。 決勝では序盤でリーボック スカイラインがターボトラブルでリタイアするが、カルソニックが順調に周回を重ね、2位のアートネーチャー・シエラ（寺田陽次郎／赤池卓）に4ラップ差で圧勝。3位はピューミニ トランピオ シエラ（清水和夫／松田秀士）だった。 第5戦「ハイランドグループA300km選手権レース」は9月30日に開催。ここでは清水和夫／影山正彦もシエラからGT-Rにマシンをチェンジ。 ウエットレースで4WDのGT-Rの強さが際立ち、ポールポジションはカルソニックスカイライン（星野／鈴木）、2番手にリーボックスカイライン（長谷見／オロフソン）。決勝でもこのままの順位でゴール。3位は予選7位から追い上げたスカイライン（清水／影山）が入った。 この年の最終戦となった「インターTEC」は富士スピードウェイで11月11日に開催。観客は8万7500人という当時、富士史上最多を記録。 予選ではカルソニックスカイライン（星野／鈴木）がコースレコードでポールポジション。2位もリーボックスカイライン（長谷見／オロフソン）が続く。 決勝はこの2台が常にレースをリード。前年の覇者であるフォードシエラRS500を全く寄せ付けず、カルソニック、リーボックの順でゴールインとなった。