――CX-60との違いで言えば、CX-80はフロントグリルにシルバーのアクセントが入っていますね。「ブローチやポケットチーフを左胸に装うような」イメージとのご説明でした。 玉谷さん：改まった、格が上がったような表現にしたかったんです。3本の縦爪のように見えると思うんですけど、実は凝った作りになっていまして、上の部分だけ角度を変えて、上向きの面を作っているんです。太陽が当たると、そこだけギラっと光るようにしました。そうすると、横に並んだ3つの粒が光るような見え方になります。横方向の光は、隣にあるライティングシグネチャーと同じくらいの高さになります。そこに、キラキラと光るものが欲しかったんです。「よく見ると凝っているね」と感じてもらえるような造形にしました。

――グリルにアクセントをつける作業も、やはり一種の……。 玉谷さん：修行ですね(笑)。 ――形も色も、どうにでもできますもんね(笑)。そこを縦3本のシルバーのアクセントに抑えて、しかも、よく見ると凝った作りになっていると。なるほど。 玉谷さん：縦のように見えますけど、実は、表現したかったのは横方向の光だったんですね。あとは、グリルに色を差すという手法もあるんですけど、そうすると若々しくスポーティーになります。CX-80はグレード感を表現して質感を上げたかったので、メタルにしました。 ――あのアクセント、色はシルバーのみですか? 玉谷さん：そうです。全体として「クロジメ」(黒で引き締める)していくようなグレードでも、グリルのアクセントとウィンドウのモールだけはシルバーで光らせます。それでちょっと、エレガンスが残る感じ。CX-60はスポーティーに振り切ったんですが、CX-80は全体的にブラックなグレードでも、上品さを残したスポーティーという感じです。

■オラオラもギラギラもしないマツダの高級車 ――CX-80はマツダの日本向け商品で最高価格帯のクルマです。ただ、だからといって、押し出し強めのラグジュアリー感、オラオラ感の演出みたいなことをやられてしまうと、それは全くマツダらしくないと思います。さりげない表現や凝った表現なども含め、マツダなりの高級感の出し方というのを、これからも楽しみにしたいです。 玉谷さん：ありがとうございます。まさに、目指すのはそういうところです。オラオラもどうかと思いますし、ギラギラもどうかと思いますので、やっぱり、ちょっとセンスを見せていきたいんです。 ――取材していると、最近は軽自動車でもミニバンでも、「オラオラ顔が流行らなくなってきた」とよく耳にします。私の記憶ですと、昔のクルマはどうなのかよく知らないのですが、マツダさんは、そっちの方向に一度も足を踏み入れていない会社ですよね(笑)。やっと、そういう時代になってきたのかも。 玉谷さん：特に顔の表情は、クルマの性格を表しますからね。ラージ商品群は、そもそもクルマのパフォーマンスが高いわけですから、別にオラオラする必要がないですよね。威張る必要もありません。強い人は優しくなれるといいますか、表情でも、そういうことをやっていきたいです。CX-80の場合、車格の高さはボディと存在感で示すということです。