911のようなドライビングプレジャーを提供するサルーン 第3世代ポルシェ パナメーラのテストレポートを含むアップデート情報！
ポルシェ パナメーラ（Porsche Panamera）： 運転が楽しいサルーンについて知っておくべきこと。
新しいアクティブライドサスペンションはセンセーショナルだ。機能し、邪魔にならず、正しいフィーリング、真の体験。ニュルブルクリンクで記録も更新！
第3世代パナメーラ
「パナメーラ」は決してファッショナブルではない。しかし、「4ドア911」と誕生当初からそう呼ばれてきた「パナメーラ」は、近年少々埃っぽくなってきている。アウディ、BMW、メルセデスなどとの競争では、すでに新鮮さを失いつつあり、今では他のメーカーの4ドアガソリン車のほうがノルトシュライフェ（ニュルブルクリンクサーキット北コース）では速いのだ。 ポルシェもそれを意識していたようで、新型「パナメーラ」は2024年春からディーラーで販売されている。ツッフェンハウゼンからの公式発表では、フェイスリフトではなく、第3世代となる。しかし実際には、すべての領域における大幅な微調整という意味合いが強い。ポルシェでは伝統的に、あるモデルが3度目のフェイスリフトを行うことはないのだ。
パナメーラにエステートモデルはもう存在しない
「パナメーラ ナンバー3」の登場である。より美しく、よりスポーティに、より効率的に、よりパワフルに。では、すべてがいつも通り？そうとは言い切れない。V6やV8よりもハイブリッドのバリエーションが増えた。さらに、「スポーツツーリスモエステート」は廃止された。15センチ長い「エグゼクティブヴァリアント」はラインナップに残っている。
パナメーラ、ニュルブルクリンク記録を更新（アップデート情報！）
新型「パナメーラ ターボS E-ハイブリッド」が、ニュルブルクリンクの北コース、ノルトシュライフェで最速の高級サルーンとなった。このプラグインハイブリッドは、20.832kmのラップをわずか7分24秒172で走破。先代モデルは2016年と2020年にクラスレコードを樹立しており、3度目の記録となる。
価格：ベースモデルでも10万ユーロ（約1,720万円）以上
3代目「パナメーラ」はサルーンのみの設定で、価格は常に6桁。価格は110,900ユーロ（約1,907万円）からで、V6の353馬力と後輪駆動が得られる。4輪が駆動しない唯一のバージョンだ。 トップモデルの価格はエントリーモデルの2倍以上。「パナメーラ ターボS E-ハイブリッド」には、少なくとも22万9,400ユーロ（約3,945万円）の予算が必要だ。サーキット用のピュアな「GTS」バージョンも再び用意され、価格は165,300ユーロ（約2,843万円）から。 少し長めの「エグゼクティブ」バージョンは、2つのエンジンオプションのみ。追加料金は「パナメーラ4 E-ハイブリッド」が11,000ユーロ（約190万円）、「ターボS E-ハイブリッド」が11,300ユーロ（約194万円）となる。
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