ニュル「7分37秒」切り アウディRS Q8 パフォーマンスへ試乗 RSシリーズ最強の640ps！
容赦ないパワー 圧巻の安定性と敏捷性
さて、予習はこのくらいにしておこう。2基のターボで過給されるV8エンジンは、2000rpmを超えると容赦ないパワーを繰り出す。ダイナミック・モードを選ぶと、極太のテールパイプから轟音が放たれる。アクセルオフ時には、破裂音も混ざる。 RS Q8 パフォーマンスでは、0-100km/h加速3.6秒。最高速度は、リミッター解除で280km/hに届く。実際、この数字を疑わないほど速い。パワフルなバッテリーEVに迫るほどだが、ドロドロ・バリバリと、凄まじい燃焼音でも楽しませてくれる。 試乗車には、オプションのカーボンセラミック・ブレーキが組まれていた。踏み始めはやや感触が薄いものの、さらに踏み込めば強力な制動力が発揮され、フェードフリー。8速ATは、若干ギクシャクする場面があった。 速さ以上に圧巻なのが、安定性の高さ。ステアリングの感触や繊細さは、僅かに物足りないものの、適度な重み付けがあり、反応は明確にクイック。不安感なく、巨体をコーナーへ飛び込ませていける。 特に後輪操舵システムは効果的。リアタイヤを素早く制御し、アンダーステアを抑え込み、不可能にすら思える敏捷さを実現している。旋回時のグリップ力にも驚かされる。 アンチロール機能がボディをフラットに保ち、鋭い旋回性をアシスト。さらに、トルクベクタリング機能と四輪駆動のトラクションが相乗し、カーブの出口では早期に脱出加速へ移せる。
大きなボディと軽くない車重は隠せない
ドライブモードは複数用意されるが、各項目を任意にも設定でき、ステアリングホイール上のRSボタンへ登録できる。確かに、電子システムが一生懸命働いている様子が伝わってくる。だが、ホットハッチのような身のこなしには、驚きを禁じえない。 エアサスを1番ソフトにしても、乗り心地は硬めながら、プレミアムSUVだと実感できる洗練度は備わる。カーブで飛ばしても、路面の小さな凹凸に影響を受けることはない。大きなボディと軽くない車重を、忘れさせることはないが。 燃費は、カタログ値で7.8km/L。穏やかに公道を走らせれば、実際にも7.0km/L程度は得られるようだ。 RS Q8 パフォーマンスの英国価格は、13万5550ポンド（約2643万円）から。通常のRS Q8より約1万5000ポンド（約293万円）高くなる。動的能力は向上しているが、それ見に合う価値を感じるかどうかは、人によって異なるだろう。 パッケージ・オプションは複数設定。23インチ・ホイールとOLEDヘッドライト、カーボン・トリムを得られるカーボンブラック・トリムや、後方の運転支援システムが充実し、ガラスルーフを得る、カーボンプロジェクション・トリムなどがある。
