これがハルデックスフィルターとオイルが入る小部屋です。

また、VWとアウディの横置きエンジンの全輪駆動はクワトロではなくハルデックス4駆です。とても優れたシステムだそうです。デフ（ギア）オイルとは別にオイル、フィルターが入るところがあります。オイルはSWAG (スワッグ)製のものを使いました。こちらも汚れはなくきれいに見えましたが、フィルターとともに交換しました。

REWITEC（レヴィテック）注入

REWITEC（レヴィテック）パワーショットとG5。パサートには「G5」を前後のデフに半分ずつ注入しました。リニューアルしたパッケージがカッコいいですね。

オイル交換に合わせて「REWITEC（レヴィテック）」を入れました。エンジン用の「PowerShot（パワーショット）」と前後デフ用の「G5」です。

ドラム缶を模したFUCHSのノベルティをいただきました。なんと、わざわざドイツで作ったそうです。

REWITECは“オイル添加剤”ではなく“コーティング剤”です。金属摩擦で荒れた金属の表面をシリジウムコーティングして滑らかにすることで、フリクションを減らし、故障を防ぎます。以前メルセデス・ベンツ 250CEに入れましたが、エンジンは明らかにフリクションが軽減します。デフに「G5」を使うと明らかにメカニカルノイズが小さくなります。 REWITECについて：https://autobild.jp/45766/ 次回のレポートではレヴィテックの効果も体感できると思いますのでご報告します。

VW、アウディのオーナーなら必ず知ってるmaniacsさんですが、とにかく仕事のクオリティが高いのと、実績に裏付けられた豊富なノウハウがあるので、ちょっと古いパサートでももちろんOK。些細な質問にも的確に答えてくれました。 リフレッシュ計画の次はタイヤ交換です。 FUCHS：https://www.fuchs.com/jp/ja/products/product-program/automotive-lubricants/ maniacs STADIUM（マニアックススタジアム）：https://maniacs.livedoor.biz/archives/52113362.html