アウトビルトジャパン編集部のフォルクスワーゲン パサート（VW Passat）長期テスト：第3回はリフレッシュ計画第一弾、オイル関係の交換についてレポートします。

リフレッシュ計画としてオイル系、タイヤ、内装のクリーニング、洗車といったところをやっていきます。あと、ヘッドライトのクスミも取りたいですね。

96,000キロを後にしたパサート3.2V6 4MOTIONを購入してから5か月が過ぎました。大きな不具合はなさそうなので、そろそろ長く乗れるように仕上げていこうと思います。中古車はどうしても前のオーナーの色がついているので、主要パーツを交換することでクルマをリフレッシュして自分色に染めていきます。

ドイツの名門「FUCHS（フックス）」

エンジンオイルの「TITAN（タイタン）」が有名です。今回は上位グレードのGT1 PROを使いました。

まずは走りに関係するオイル系をリフレッシュします。エンジンオイルは群雄割拠、どれを選んだらいいのかわからないくらい多くの製品が売られているので、ディーラーや量販店に聞いて、予算や好みのブランドで決めるのがいいのではないでしょうか。 今回は迷わず「FUCHS」を選びました。ドイツ車歴が長い筆者は「ドイツ車にはFUCHS」と親から刷り込まれていたこと、前のオーナーが「FUCHS」を使っていたことが決め手です。他の有名ブランドも検討しましたが、オイルの性能の良し悪しはわからないので、VWの認証を取得している製品が多くあることが決め手となりました。 その「FUCHS」ですが、1931年に創設された世界最大の独立系潤滑油メーカーで、あらゆる産業に潤滑油を提供しています。日本での自動車用製品は阿部商会が扱っています。-27度の極限温度で優れた潤滑性能を発揮する XTL technology®が優れた初期潤滑性能と卓越した粘度安定性を実現します。 FUCHSはメルセデス・ベンツ・グローバル・カスタマーサービス＆パーツとの業務提携するなど、高性能を謳うのではなく、世界的な技術XTL technology®で「クルマの性能を維持する」「壊さない」ことを重視しています。

今回はエンジンオイル、ギアオイル、DSGフルード、ロングライフクーラントを交換しました。すべてVW承認の製品で、エンジンオイルのGT1 PRO C-3はVW規格 504 00・507 00をクリアした最高級グレードオイルです。

交換作業をお願いした港北にあるmaniacs STADIUM（マニアックススタジアム）さんもユーザーが安心して使えるメーカー承認の製品はお勧めされています。カタログ性能をきっちりと出して、それを維持するには開発時に使っていたオイルと同等のものを使うのが間違いないですよね。 FUCHSの製品は車種ごとに承認オイルが揃っています。エンジンオイル、フォルクスワーゲングループ独自のDSG用オイルなど他にはないVW承認の製品が用意されているので安心して使うことができます。